Bakel, de laatste wedstrijd van het seizoen 2011 was in het Brabantse. Het was warm, zeg maar heet en de 0,95 ton modified mocht als 2^e klasse rijden in de middag sessie. De baan was goed maar stug en het bier vloeide rijkelijk toen de Gencom Lambada de proeftrek voor zijn rekening nam. Ouwe Willem was het na 7 jaar nog niet verleerd want in 1 streep wist hij de 100 meter vol te maken. Mart mocht als 2^e met de Deltahoist Crazy Rascal. Vlot op het gas maar de trekker begon wat te waggelen en met 78 meter 33 was het gedaan. Onze Amerikaan himself was ook de laatste wedstrijd aanwezig om zijn 3^e titel op te halen en deed dit zoals we het hele seizoen al hebben gezien, vlot op het gas en in 1 rechte lijn ruim voorbij de 100 meter. Bij Vampire gebeurde het zelfde als bij Mart en al waggelend kwam hij ruim 3 meter verder. Bij de Challenger hebben ze het juiste spoor weer te pakken en met een goede run kwam de geblazen rover tot 96 meter 60. Reny heeft nog steeds moeite het juiste spoor te houden met hun nieuwe frame maar de Allison kwam ruim een meter verder. Landy had wel vuur maar weinig meters en strandde 3 meter achter Mart terwijl Gompie zich al stuiterend zich tot 92 meter 20 knokte. Let’s Try had het nu ook weer voor elkaar want met een hele goede run strandde hij op 17 cm van de Full Pull lijn. Nu Hans met de Little Rascal. Mart zette de sleepwagen rechts neer, Paul starten en de storyteller richting de 100 meter. Hans gaat vlot op het gas en schuin over de baan stuift de Little richting het wit/zwart geblokt. Hans strandt bij de vlag en de laser meting gaf 98 meter 87. Tevreden wordt Hans terug gesleept terwijl thuisrijder Backdraft zijn turborover tot ruim 56 meter ziet komen.Bij Total Exception blijft de neus aan de grond en knokt zich tot 83 meter 43 en de Riddle maakt ook de 100 meter vol zodat er 3 tractoren in de pull off komen. De Gencom Lambada heeft weer een goede run en bij 110 meter trekt ouwe Willem het gas dicht en neemt de dagzege mee naar Zwolle.The Original Rat Poison blijft bij 105 meter steken maar neemt het Nederlands Kampioenschap ook mee naar den USA terwijl de Riddle 3^e wordt in Bakel en  in het Nederlands Kampioenschap. Hans wordt keurig 5^e op de sloffen waar Mart het seizoen mee begon en Mart 11^e met de nieuwe Cepek banden. Wij gingen rustig de avond sessie bekijken. Zondag nog een demo gegeven samen met de Landy en Backdraft waarbij Landy het probeerde met zijn Firestone banden tegen de rijrichting in!? Het was geen succes maar we hebben wel gelachen en Mart probeerde het met een hele lage bandenspanning maar de B baan was duidelijk harder dan zaterdag en Mart geselde de Hemi volgens de speaker maar noteerde weinig meters. Hans had weer een beheerste run die ergens in de 90 meter eindigde. Nu het seizoen is afgelopen kunnen de heren de balans opmaken waarbij duidelijk is dat de Little op Cepeck banden een must is. Bij Mart ging het steeds beter na wat motorische problemen in het begin van het seizoen. Jammer dat hij niet op zijn eigen sloffen de laatste wedstrijden kon blijven rijden maar op het EK liet hij zijn rijderskwaliteiten zien. Jaco heeft weer wat onderhoud te plegen, Paul overziet het geheel en zag dat het goed kwam zodat deze storyteller met een gerust hart de winterslaap in kan.

Alaharma Finland. Vanwege de uitstekende prestaties in de de Eurocup mocht het Rascal Pulling team met beide tractoren deelnemen aan het EK 2011 in Finland. Mart ging samen met Paul en Jaco en de Little Rascal op naar het hoge noorden en Hans ging met een “gehavende” doch keuring gepoetste Crazy show staan in Schipluiden. Moeders heeft de bus nog even onderhanden genomen en de mannen hadden weer wat uurtjes slaap te kort gehad want beide achterassen waren kapot gegaan vorige week in Great Eccleston. De Little Rascal mocht mee met de Prostock Neightbours Nightmare en ging woensdagavond op transport. Jaco, Mart en Paul lieten zich invliegen en zaterdag middag rond de klok van 15.00 uur begon de 0,95ton modified aan haar Europees kampioenschap. Met zeven nationaliteiten en 14 tractoren mocht regerend Europees kampioen de Challenger de proeftrek maken en deze Nederlander maakte de 100 meter netjes vol. De Deense Interceptor kwam 4 meter te kort en mocht nog een keer want tijdens een Europees kampioenschap krijg je 2 trekpogingen. Let’s Try reed gemakkelijk de 100 meter vol terwijl de Finse Diesel 73 meter noteerde. Catweazel uit Duitsland had een moeilijke run en stopte bij 60 meter terwijl de Finse Stormy lightining zijn voorwiel verspeelde. De Gencom Lambada had geen enkele moeite met de Duitse Sleepwagen en zette de kar ruim voorbij de 100 meter. De Finse Ice cold kwam slechts tot 61 meter en werd met schade afgesleept. De Oostenrijkse Hot Iron had ook de lange tocht gemaakt naar Finland om op 1,5 meter van de 100 meter lijn te stranden! Onze Nederlandse Amerikaan de Rat Poison maakte geen fout en ook voor hem kwam de pull off. Nu Mart met de Little Rascal. Met 5 gewichten minder ging het gas vlot onderin en de Little kwam lekker hoog met de frontwieltjes in de lucht maar ook Westhoff slaagde erin om de 100 meter vol te rijden. Tijdens het terug slepen hoorden de mannen tikken in de achteras en dit klonk niet zoals het hoort. Another Grave Digger uit Finland strandde net als de meeste Finse trekker in de 60 meter en Reny complimenteerde de pull off zoals verwacht. Nu mochten alle Finnen, Deen, Zweed en Oostenrijker voor hun 2^e pull. Stormy Lightning verbeterde zijn afstand maar kwam nog 3 meter te kort en Crazy Witch reed een nette full-pull zodat we 7 Full Pull´s noteerden van 1 Amerikaan, 1 Zweed en 5 Nederlanders. De Challenger ging volgas weg maar kwam veel te hoog en stuiterde zich tot 44 meter en verspeelde daarmee zijn vooras. De Europees kampioen 2010 werd onttroond want Let’s Try had weer een hele beheerste run die eindigde op ruim 94 meter. Gencom Lambada perste alles uit zijn motor want dit was zijn kans op een titel in 2011 en spinde uit op 121 meter 26. Phil Fairbanks van de Original Rat Poison zat in hetzelfde spoor als de Gencom Lambada en strandde precies bij de vlag. De lasermeting gaf 121 meter ……..  38! De mannen hadden besloten toch te rijden met een kapotte achteras alleen de motor werd niet scherper gezet. Mart ging weer goed weg en met een beheerste run strandde Mart op ruim 88 meter. Ook Reny wist zich geen raad en met een paar groeiende wielen stopte de Allison 5 meter achter Mart. Met een verschil van 12 cm pakte de Amerikaan de 2^e titel, Europees kampioen 2011. Gencom Lambada 2^e en Let’s Try werd 3^e. Mart werd uiteindelijk 4^e en dat is de Little Rascal wat vaker geweest tijdens een EK.  Bekijk hier de hele klasse http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BAQAqRNMX48

Great Eccleston, England. Dat was onze laatste Eurocup wedstrijd van 2011. Deze “storyteller” ging mee en na wat queue after junction, long delays, short congonsion and so on kwamen we na een reis van 17 uur ’s-nachts aan in Great Eccleston. Na een welverdiende nachtrust begon het lange wachten want de 0,95ton Mini modified werd 18.30 uur plaatselijke tijd gehaald. De loting was niet verkeerd want Hans moest als 10^e en Mart als 12^e en laatste trekken met de Nederlandse No Mercy sleepwagen. De Little stond op de “geleende sloffen” van de Crazy en de Engelse Gambler had de proeftrek op de ietwat golfende baan. Hij belandde bij de 50 meter links buiten de baan en mocht na 6 plaatsen opnieuw. Total Exception ging goed weg maar verspeelde zijn blowerbelt bij de 50 meter en was klaar! Hot Head uit Duitsland kwam tot 68 meter 41 toen de Gencom Lambada makkelijk tot een Full pull kwam. Ook Let’s Try kwam redelijk eenvoudig tot de 100 meter maar Landy had het moeilijk op Cepek banden want deze Friese turbine stuiterde en stuiterde en Durk stopte op ruim 40 meter. Hot Iron kwam helemaal uit Oostenrijk en reed op 19 cm na 100 meter maar deed zijn run niet over. Mark Pacey kwam terug met de Gambler en belandde op 85 meter 99. Onze Amerikaanse Gast himself reed the Original Rat Poison makkelijk tot in de finale toen Hans aan de beurt was met de Little. Met een paar onderdelen van de Crazy ging Hans goed weg, vlot op het gas en de Little vloog uit de start blokken en ook Hans kwam in de pull off. Ook Reny deed dit kunstje makkelijk na maar de 2^e Engelse machine, de Dealer, ging nu rechts de baan uit. Nu mocht Mart, met nieuwe sloffen en maar 1 ontsteking ging Westhoff goed weg maar de motor liep niet lekker en de nieuwe banden gaven wat minder grip en met ruim 84 meter werd Mart terug gesleept onder luid applaus van het Engelse publiek. De “kar” ging een stuk zwaarder maar de Gencom Lambada perste er even 107 meter 54 uit. Let’s Try had nu ook weer een goede run maar deze sterke geel/zwarte strandde op ruim 85 meter. The Original Rat Poison startte uiterst links op de baan en deze beslissing bracht hem tot 110 meter en zijn eerste titel, de Eurocup was binnen. Nu Hans met de Little Rascal, weer vlot weg en met net de voorwieltjes in de lucht strandde Hans op ruim 94 meter. Reny mocht als laatste maar met 90 meter was het gedaan met de Allison.Hans kreeg zijn eerste beker van 2011 mede dankzij de onderdelen van de Crazy Rascal. Het werd nog een lang nachtje en na een paar uurtjes slaap begon de lange reis terug die veel vlotter ging dan een vrijdag. Beide machine´s mogen naar het EK maar slechts Little Rascal zal daar met Martin op de bok aantreden.

Ekerod, de derde wedstrijd voor de Eurocup werd verreden in Zweden.

De verre tocht ging zaterdagochtend rond de klok van 04.00 uur van start met een extra chauffeur/sponsor. De heren mochten zondagmiddag met de Duitse sleepwagen hun kunsten vertonen aan het Zweedse publiek. De Gencom Lambada had de proeftrek en reed hem met moeite naar de 100 meter en de sleepwagen ging lichter. Thuisrijder Burning Baby verspeelde zijn achteras bij de 50 meter terwijl Total Exception bij 50 meter naar links vloog. Mart had nu de proeftrek en Westhoff ging beheerst weg, vlot doordrukken en de 1^e Full pull was een feit. The Original Rat Poison had totaal geen moeite de 100 meter vol te maken. Landy had nieuwe firestone banden maar die gaven zoveel grip dat hij buiten de baan belandde en gediskwalificeerd werd. Nu mocht Hans met de Little en de Little heeft dezelfde sloffen als z´n gekke broertje. Hans kreeg de gebruikte banden van de Gompie te leen en na de moeilijke run in Lochem was dat de bekende druppel. Rustig weg, want de start was moeilijk, doordrukken en met de neus aan de grond kwam Hans tot 93 meter 87. Als je tussen de 90 en 100 meter eindigt in een Eurocup wedstrijd mag je nog een keer en daar werd dus gebruik van gemaakt. Reny kwam 10 cm te kort op de afstand van Hans maar vertrouwde zijn achteras niet meer en was dus klaar. Nu kwam de Gencom Lambada weer terug en ook deze “Amerikaan” maakte de 100 meter vol. Total Exception ging weer naar links en strandde net in de 80 meter. Hot Iron uit Oostenrijk deed het keurig en reed naar 93 meter en mocht dus ook nog een keer. Let´s Try kwam totaal niet weg en na overleg met de wedstrijdleiding mocht deze sterke zwart/gele nog een keer. Na een paar Zweedse trekkers mochten de Eurocup gangers nog een keer. Hans deed de trekhaak omhoog, wat sneller weg en jawel ook de Little Rascal zat in de finale net als Let’s Try terwijl Hot Iron 2 meter te kort kwam voor de Pull off. Met 5 Europese(lees 5 Nederlandse/Amerikaan) en 1 Zweedse trekker ging de pull off van start en Mart mocht als eerste. Ietwat op rechts weg, en bij 10 meter ging het gas onderin en kon de Crazy van kiet. Gelijk naar links en Mart kwam akelig dicht bij de linker kalklijn en moest van zijn gas af, helaas ruim 53 meter was zijn deel. Original Rat Poison kwam tot 87 meter en een beetje terwijl Gencom Lambada VII daar even 3 meter overheen kwam. Let's Try had een goede en beheerste run en belandde op 74 meter 88 toen Hans als laatste weg mocht. Ook op rechts weg en weer met de neus op de grond kwam Hans tot 71 meter 39 zodat hij 4e werd op zijn geleende sloffen en Mart 5e.

Lochem. Het was klam en mok in de achterhoek en met de dreiging van regen ging de 950 kg mini modified als tweede klasse van start. Landy probeerde het ook op Cepek banden maar ging veel te hoog en mocht na 6 plaatsen opnieuw. De Riddle reed net 100 meter maar de wedstrijdleiding besloot toch om de wagen zwaarder te zetten. Vampire zette de eerste afstand neer en deze griffon strandde op ruim 77 meter. Nu Hans met de Little, vlot op het gas want er werd gereden met een floating finish maar Hans had totaal geen grip, groeiende wielen en toen ook cilinder 7 ging pluimen trok Hans het gas dicht. Moeilijk baantje voor firestone banden en 56 meter en 1 cm was zijn deel. Ook Total Exception kon zijn vermogen niet kwijt maar kwam wel 10 meter verder. “Onze” Amerikaanse gast was weer de grote plas overgestoken en zette de No Mercy sleepwagen 111 meter verder neer! Wat een overmacht op een moeilijk baantje. De Challenger had zijn motor weer op orde maar kwam veel te hoog en kwam 46 cm verder dan Hans. Bij Landy ging het de 2^e keer iets beter en strandde op 56 meter 94 terwijl de Riddle bij 106 meter zijn waterloo vond.  De Hind ging weer naar rechts en belandde haaks op de baan. De Gencom Lambada had het ditmaal het beste voor elkaar en zette “de kar” 117 meter ver weg! Gompie bleef overeind en strandde bij 92 meter toen Mart aan de beurt was met de Crazy. Mart ging goed weg en motor bleef er aan sleuren en met een solide run met de neus aan de grond noteerde Mart 80 meter 97. Let’s Try ging als laatste en bij 75 meter kwam er een einde aan de 950 kg mini modified. Mart werd 5^e en Hans 11^e.

Cadzand. We waren te gast bij ome Ko de Regt in Zeeuws-Vlaanderen. Vanwege de regenverwachting werd er een floating finish ingevoerd. De wagen stond zwaar en de baan was taai toen Backdraft met de proeftrek 59 meter noteerde. Reny kreeg te maken met een groeiend wiel en belandde bij de 40 meter op zijn kant! De Hind ging veel te hoog en belandde buiten de baan en ook Gompie had ook moeite zijn PK’s op de baan te krijgen en belandde net als Reny op 1 oor. Nu was Hans met de Little Rascal aan de beurt. Jaco had weer een “vers” setje banden gesneden en met veel gewichten voorop ging het gas er rustig op. De neus bleef aan de grond en er werd een hele nette 84 meter 85 genoteerd. De Riddle perste er net 100 meter uit terwijl Total Exception bij de 60 meter de rechter kalklijn raakte en werd gediskwalificeerd. De 1^e Amerikaan was de Gencom Lambada die ruim 107 meter reed. De Challenger had weer problemen en met 65 meter was het gedaan met de Europees Kampioen. De leider in het algemeen klassement, the Original Rat Poison, liet weer zijn klasse zien en kwam tot stilstand bij 110 meter. Nu was Mart met de Crazy aan de beurt. Beheerst ging Westhoff op het gas en ook Mart had een keurige run. Bij 75 meter met maar 1 ontsteking vond de Deltahoist Crazy Rascal zijn waterloo. Let’s Try had goed kunnen kijken kwam tot 92 meter 49 terwijl Vampire 74 meter klokte. Hans werd dus keurig 5^e en Mart 6^e en dat is de beste uitslag van 2011.

Putten, het is altijd wat in Putten en dit jaar was het niet anders.

Het weer was goed en een baan met veel grip. Na 2,5 uur was de 3,5ton Modified pas afgelopen. Wij voeldden de bui al hangen en jawel de sleepwagen stond op standje kill. In de 2^e Eurocup wedstrijd met 20 tractoren mocht de Zweedse Burning Baby de proeftrek doen en deze strandde met een redelijke run op 60 meter 24?!. Total Exception er direct achteraan en was klaar bij 80 meter 32. Mart mocht nu, maar voelde voor de wedstrijd al rare vibraties. Een soort “voor”gevoel. Rustig weg doordrukken maar met de neus aan de grond buffelde Westhoff  zich naar 70 meter 90. De motor huilde/vibreerde wat maar er had in meer gezeten.

De Thuisrijder de Riddle bokte zich naar 91 meter 94 en werd met schade afgesleept. Nu the Original Rat Poison en Phillip Fairbanks himself liet even zien hoe het moest maar met zijn hakken over de sloot wist deze Amerikaan de 100 meter vol te rijden. Nu Hans met de Little Rascal en de heren hadden gewichten verhangen maar dit pakte verkeerd uit. Rustig weg maar bij het doordrukken kwam de neus wel heel hoog en op de steigerbegrenzer werd de afstand maar 51 meter 15. Gegokt en verloren. De Engelse Dealer kwam 900 km rijden voor maar 73 meter 25 terwijl Let’s Try met een goede run 77 meter 59 noteerde. Landy kwam uit op 74 meter 15. Hot Iron uit Oostenrijk kwam met zijn Russische turbine uit op 66 meter 81 en Knock Out uit Duitsland strandde achter in de 70 meter. De 2^e Engelse machine de Gambler gokte om links te startte en eindigde al stuiterend op 59 meter 46. Reny was weer terug van weg geweest maar raakte de rechter krijtlijn en was dus gediskwalificeerd. De 2^e Full Pull kwam van de Gencom Lambada 7 en de laatste Eurocup ganger was Hothead uit Duitsland die 52 meter 52 noteerde. Nu mochten de 5 overige Nederlandse machines maar geen van deze 950 kg Modified machines haalde de 100 meter want de wagen stond veel te zwaar. In de Pull off was het the Original Rat Poison de winnaar werd met 102 meter 49. Mart werd 10^e en Hans 16^e. Wij gingen direct aan de grote mannen pils om dit snel te vergeten. Putten, het is altijd wat.

Eext, ruim 200 km ten Noordoosten van de schuur waar we vroeg vertrokken.

Nog even “onze Nestor “Jaco meegenomen die aan de A28 aan zijn welverdiende nachtrust bezig was zodat we compleet 3,5 half uur later aangekomen waren op de Brink in Eext. De baan was goed, het weer wat minder maar het was droog.

Hans had de proeftrek en die pakte niet verkeerd uit. Met een goede beheerste run kwam de Little Rascal uit op 86 meter 15 en Jaco besloot samen met de wedstrijdleider dat als ze de almost one ton modified Sledge (zeg maar de sleepwagen) zouden laten staan, wij tevreden waren en er niet al te veel Full Pulls gereden zouden worden. Deze wijze woorden werden aangenomen en Gompie had last van een los stekkertje en stopte bij 32 meter 45. The Challenger had het moeilijk en kwam 2 meter minder ver dan Hans maar Let’s Try had een hele goede run en kwam uit op 87 meter 89. Toen de Nederlandse-Amerikaan, de Gencom Lambada, maar deze kwam ook niet tot de 100 meter en eindigde op 97 meter 67 met op het einde van de run witte rook?!

Bij Vampire kreeg men te weinig grip en deze strandde net in de 70 meter. Nu Mart met de Crazy, rustig weg, rustig doordrukken maar net wat te laat ging het gas onderin en met 63 meter 11 was het gebeurt. Thuis rijder Total Exception had het voor elkaar, het goede spoor en bij de 30 meter vol het gas erop om te stranden op 91 meter 55. Bij onze vuurspuwer Landy ging de elektrische overspeed beveiliging inwerking en 50 meter 42 was zijn deel. Nu the Original Rat Poison en de eerste Full Pull was een feit. Bij Backdraft plofte er wat bij de turbo en deze werd afgesleept met maar 55 cm. The Hind gaat steeds beter en eindige net in de 70 meter.  De Riddle had het nu wel voor elkaar en er kwam een pull off met 2 tractoren en Jaco en de wedstrijdleider waren tevreden. De mooiste run kwam van Gompie want het stekkertje werd vastgezet en buiten mededingen ging deze geblazen rover in 1 streep naar het eind. Wat een run en onze “Amerikanen” kunnen hun borst nat maken want Gompie ging veruit het makkelijkst over de 100 meter heen. Landy deed het de 2^e keer, ook buiten mededingen, beter en eindigde achter in de 80 meter. In de pull off was het toch weer de Riddle die aan het langste eind trok. Hans werd 6^e en Mart 10^e. Volgende week is er een gecombineerde wedstrijd van A-Divisie en eurocup aan het water bij Putten

Oudenhoorn 25 juni 2011: zaterdag en het was weer echt tractor pull weer 2011 in de polder bij Rotterdam. Het was koud en miezerde een beetje maar na ruim een uur vertraging ging de Pro Stock klasse rond half 6 van start. Alle klasse hadden een floating finish en de mini Unlimited kon zien dat de baan heel weinig grip had. Na de prijs uitreiking waarbij de kiss-missen in overall getooid waren?! mocht de Original Rat Poison de proeftrek doen en zette de No Mercy sleepwagen op ruim 104 meter neer. Gelijk daarachter aan de Riddle die met groeiende banden nog niet de halve baan lengte aflegde en bij 48 meter 25 stil stond. Landy deed het een stuk beter met 70 meter 18 dankzij een goede balans. Vampire had het weer goed voor elkaar en kwam een meter verder. De 2^e Amerikaan, de Gencom Lambada 7,had moeite met de baan en noteerde slechts 78 meter 24. Bij Total Exception ging het hemaal fout, en alleen met Hook points werd deze groen/witte afgesleept. Nu Hans met de Little maar toen Hans gas gaf, kreeg Hans gelijk een groeiend wiel.Totaal geen grip met deze firestone banden en Hans deed wijselijk het gas dicht bij 35 meter 50. Bij Gompie hetzelfde, als hij gas wou geven gelijk groeiende wielen en 48 meter 08. Bij de andere meteor de Challenger hadden ze de bandenspanning omlaag gehaald en de motor heel tam en dat eindigde op 69 meter 36. Let’s Try “probeerde” iets maar kwam veel te hoog en de voortrein ging er onder vandaan bij 39 meter 74. Nu Mart met de Deltahoist Crazy Rascal maar Mart schrok zo, dat hij wijselijk 6 plaatsen opschoof. Wij wisten ook niet vanwaar deze actie maar nadat zowel Backdraft met 3 meter 26 was afgesleept en de Hind 47 meter klokte, kwam de redding uit een onverwachte hoek. Een potige brandweer man had de kiss-missen bevrijd van hun overall en kwam zowaar met dames onze kant op lopen. Dit was precies wat Martin nodig had. Jaco zette de sleepwagen uiterst rechts neer want door het midden was geen optie meer. Paul starten en jawel, Martin ging vol adrenaline van start, snel op het gas, hoog, hoger en bij 42 meter 02 stond de Crazy aan de linkerzijde van de baan met schade.Mart werd 9e en Hans 11e.

 Made´s Powerweekend was op 18 juni 2011 onze gastheer afgelopen weekend. Het was nat en winderig en de A- en S-Divisie was al afgelast. De Eurocup klasse ging op zaterdagavond tussen de buiendoor beginnen met onze 950 kg modified. 15 deelnemers gingen de strijd aan op een vette baan in het West-Brabantse. Hans mocht als 2^e terwijl Mart als 13^e de ketting strak mocht trekken. Reny had de proeftrek maar kreeg geen snelheid in de combinatie en stopte op 60 meter.  Hans had ook een proeftrek maar net voordat hij wou rijden kregen we een klein buitje over ons heen en de baan werd afgedekt. Deze “storyteller” kreeg nog een souvenir van onze Engelse gastvrouw die gewoon hielp de baan af te dekken maar na 5 minuten ging het zeil er weer af en baan 2 was het domein van de Little Rascal. Hans ging goed weg, doordrukken en met een lekkere run en dito balans eindigde de Little Rascal op 82 meter 20. De No Mercy sleepwagen ging lichter en Hans mocht na 6 plaatsen opnieuw. Hot Head uit Duitsland perste er 91 meter 20 uit en werd met schade afgesleept. De eerste Full Pull kwam van de Gencom Lambada 7 terwijl Total Exception 72 meter 90 noteerde. De Engelse Dealer had een goede run en kwam uit op 88 meter 50 terwijl Duits Kampioen Knock Out al bokkend eindige met slechts 70 meter 30. Reny wou slecht starten zodat Hans zijn proeftrek over mocht doen. Paul wekte de keith black een 2^e keer tot leven maar de balans was ver te zoeken de 2^e run. Met de voorwielen aan de grond ploegde de Little Rascal zich door de losse baan om te eindigen op 75 meter 19. Landy ging 2 meter over Hans heen terwijl de Oostenrijkse turbine Hot Iron strandde op 56 meter 45. Onze Amerikaan the Original Rat Poison rijdt ook Eurocup en zette de sleepwagen even neer op 110 meter. Let’s Try had goed kunnen kijken en reed beheerst tot 94 meter 40 terwijl de uit Zweden afkomstige Burning Baby zich netjes tot 87 meter 57 reed. Nu Mart de met Crazy, Jaco zette zoals gewoonlijk de sleepwagen neer en Mart ging Cepek geschoeid lekker weg, doordrukken en de Crazy ging lekker hangen om te stoppen op …….94 meter 18. Martin was zichtbaar opgewonden van dit kunststukje en nam het applaus van het publiek in ontvangst. Wij superblij met dit goede resultaat toen de Riddle zich ook schaarde tot de pull off. De 2^e Engelse machine de Gambler, die gokte verkeerd en ging links bij 40 meter de baan uit. In de puul-off was het dit keer the Riddle die met 88 meter 83 aan het langste eind trok. 2e werd Gencom Lambada VII en onze Amerikaan werd 3e met motorische problemen. Deltahiost Crazy Rascal deed goed zaken in de Eurocup en werd knap 5e terwijl Little Rascal een 11e plaats liet noteren. We gaan beide tractoren komende week weer grondig binnenstebuiten keren en nog wat mogelijke verbeteringen doorvoeren voor Oudenhoorn. Tot dan!

 Emmeloord, 13 juni 2011. Na een sabatical van een jaar waren we te gast op de draf en renbaan in Emmeloord. Zwaar bewolkt maar zeker niet koud gingen we als derde klasse de strijd aan met de sleepwagen. De baan was heel moeilijk want zowel bij de 3,5 ton modified als bij de Pro stock zagen dat de baan in het begin weinig grip had en wel heel droog was. Vampire had de proeftrek en kwam heel moeilijk weg en er kwam totaal geen snelheid in de combinatie zodat deze strandde net voorbij de 50 meter en de wagen ging lichter. The Hind kreeg ook groeiende wielen net als Let’s Try en deze 2 mochten het ook nog een keer proberen. De baanconditie waren moeilijk en Landy zette de eerste officiële afstand neer en kwam tot ruim 83 meter. Total Exception had een moeilijke run en stond schuin op de baan stil bij 79 meter 18. Nu was Mart met de Deltahoist Crazy Rascal aan de beurt. De mannen hadden de motor uit elkaar gehaald en een paar cruciale onderdelen vervangen maar de motor liep en klonk goed. Op zijn nieuwe sloffen ging Mart beheerst weg, doordrukken en bij de 50 meter begon de machine te bokken maar met het gas erop kwam Mart uit op ruim 67 meter.

De maiden run was gemaakt en tevreden werd Mart afgesleept. Reny begon ook te stuiteren en belandde bij de 80 meter op zijn zijkant en werd met zware schade afgevoerd. Vampire mocht nu zijn proeftrek overdoen en gokte goed want met heel weinig lucht in de banden stopte de Griffon op ruim 90 meter. The Hind strandde op 72 meter terwijl Let’s Try de hele baanbreedte nodig had en 63 meter 55 was zijn deel. De Riddle had een onrustig ritje maar kwam wel tot de 100 meter en keek vriendelijker dan vorige week. Onze Amerikaanse gast had weinig moeite met de omstandigheden want bij 10 meter ging het gas onderin om bij 110 meter te stoppen. Gompie wou niet starten en Dirtie Herrie stond niet in het parc ferme toen Hans werd geroepen. Jaco zette de No Mercy sleepwagen rechts uit het midden. Paul starten en vlug richting 100 meter terwijl Mart en deze storyteller zagen dat Hans heel moeilijk weg kwam, ook moeilijk snelheid maakte op zijn Firestone banden en veel remmend zich toch tot 81 meter 06 knokte. Gencom lambada had meer moeite maar ook deze 2^e Amerikaan reed op vermogen de 100 meter vol gevolgd door The Challenger die het gewoon goed voor elkaar had. In de Pull off was het weer The Original Rat Poison die de verzwaarde sleepwagen 108 meter ver sleurde terwijl de Riddle zich naar 85 meter stuiterde en de Challenger weer goede zaken deed en derde werd. Little Rascal werd 8e en Deltahoist Crazy Rascal 11 maar we hebben ruim 100 meter meer getrokken dan vorige keer.

Stroe, 28 mei 2011: De eerste buitenwedstrijd van het seizoen. Na 3 maanden heerlijk zonnig en droog weer gingen we naar Stroe, waar het waaide, zwaar bewolkt was en regen in aantocht. De Pro Stock ging als eerste klasse en wij er direct achteraan. De mannen waren precies volgens “planning” vrijdagnacht rond de klok van 02.00 uur klaar met de Crazy en de trekkers werden zaterdagochtend voor het eerst weer tot leven gewekt. Na een kort nachtje mocht Mart als 4^e en Hans als 12^e  rijden op de tricky A-baan van de Mega Pull arena. Gompie had de proeftrek en belandde op zijn kant bij de 70 meter! Heel veel grip en een sleepwagen afstelling die heel zwaar stond in verband met onze Amerikaanse gast trekker. De Challenger had een goeie run en belandde op 95 meter 36 en liet deze proeftrek wijselijk staan. Reny slingert en stuitert zich naar 86 meter 68 toen Mart met de Deltahoist Crazy Rascal zijn maiden run 2011 mocht maken. De Crazy ziet er tegenwoordig wat anders uit. De motor naar voren gehaald en tank vlak achter de motor en op Cepeck banden! Toen Paul de keith black tot leven wou brengen slipte de startmotor en na 2x proberen werd het teken gegeven dat we het na 6 trekkers nogmaals wouden proberen. We snapten er niets van want zowel zaterdagochtend en bij het warmdraaien lukte het starten wel. Jaco voelde nog even met de sleutel of de motor vast stond maar dat was het niet. Total Exception ging snel van kiet en snel rechts buiten de baan bij 40 meter en was dus gediskwalificeerd. Let’s Try had ook veel grip en klom zo hoog dat hij zijn voortrein verloor en klaar was met 55 meter 93. Backdraft had een turbo gemonteerd maar deze weigerde en de heren uit Brabant konden weer naar huis met 0,65 meter. Nu gingen we er eens goed voor staan want 5 voudig Amerikaans kampioen the Original Rat Poison mocht voor het eerst op een 100 meter baan laten zien wat hij kon en hij deed dit fantastisch want bij 10 meter vol op het gas voorwielen 20 cm van de grond en een supersnelle Full Pull was zijn deel. Wat een run! The Hind kwam uit op 47 meter 82 en Dirtie Herrie deed het zelfde als Total Exception en Let’s Try dus een diskwalificatie en met een gebroken voorwiel werd deze afgesleept. Mart mocht nu weer maar de weergod Pluvius kwam even langs en na 10 minuten ging het zeil eraf. Vlug Mart even gezocht en bij het starten gebeurde weer het zelfde, de startmotor kreeg het niet rond en het was gedaan. Vampire stuiterde ook en reed 64 meter 20 toen Hans aan de beurt was met de Little. Jaco zette de sleepwagen uiterst links neer, Mart startte en de keith black kwam tot leven. Hans ging vlot op het gas maar ging veel te hoog en deed het gas dicht en kwam uit op 31 meter 89?! Na Hans ging gelijk het zeil er weer op want er kwam een buitje van anderhalf uur en wij gingen troost zoeken bij de bus. Landy had het na de onderbreking ook moeilijk en Durk werd heen en weer geslingerd in zijn rolkooi en stopte op 64 meter 20. De Nederlands Kampioen ging rechts weg maar ging ook rechts uit de baan en de nieuwe Gencom Lambada 7 deed hetzelfde als de Rat Poison en er kwam een finale met 2 “Amerikaanse “ trekkers. Met een nog straffere sleepwagen afstelling sleurde de Rat zich naar 106 meter 31! De Lambada gaf daar 4 meter op toe zodat de 1^e wedstrijd gewonnen werd door deze beresterke Rat Poison. Hij kwam zag en overwon en the man knows, the man knows! In een start veld van 15 werd Hans 11^e en Mart helaas 15^e . Met 2 trekkers op pad en dan 30 meter getrokken veel slechter kan het seizoen niet dus kijken we vol goede moed op naar de volgende wedstrijd.

Ahoy, 12 maart 2011 was de eerste wedstrijd van het seizoen. De Little had zich

via de eurocup weten te plaatsen voor alweer de 9^e keer in zijn historie.

Vorige week werd de Keith Black tot leven geroepen na zijn winterslaap en Hans mocht als 6^e trekken in een veld van 10 deelnemers. Ook de 5 voudig Amerikaans kampioen the Original Rat Poison kwam zijn kunsten vertonen in Nederland en zal dit seizoen ook verschillende wedstrijden rijden in het Nederlandse en Eurocupseizoen. De nieuwe Lambada 7 had als 1^e de proeftrek en zette de sleepwagen makkelijk over de Full pull lijn neer. De wagen stond best zwaar, maar de sleepwagen bleef staan.

Nu de Engelse Little Dan maar deze brak zijn aandrijving op de vette klei en was met 25 meter 37 klaar. Hot Head voerde een experiment uit met Cepek banden en een andere vertraging maar de trekker uit Duitsland verslikte zich in de zware sleepwagen afstelling  en strandde op 47 meter 37. Landy, die in Zwolle nog 1^e werd, kon het ook niet bolwerken om de 60 meter te passeren en deze vuurspuwer liet 48 meter 99 noteren. Ook de Europees kampioen de Challenger kwam er niet en strandde 2 meter achter de Landy. Nu was het de beurt aan Hans met de Little Rascal.

Jaco zette de sleepwagen uiterst rechts neer, Paul starten en brullen met je spullen.

Beheerst ging Hans weg, doordrukken en de Little ging lekker hangen en toen poef.

De magneetring voor de cranktrigger die de ontsteking activeert was losgelopen en Hans werd met 31 meter 95 afgesleept. Nu was het de beurt aan de Amerikaanse gast en die liet even zien hoe het moest. Een snoeiharde Full Pull en de pull off was een feit.

Total Exception uit Drenthe ging lekker maar kreeg problemen met de versnellingsbak en kwam uit op ruim 53 meter. De winnaar van vorig jaar Reny belandde buiten de baan en Catweazel uit Duitsland werk knap derde met 53 meter 47.

In de finale werd de sleepwagen in zijn zwaarste stand ooit gezet maar de Lambada 7 perste er toch nog 61 meter 03 uit. Als laatste mocht Original Rat Poison de ketting strak trekken en deze 2500 pk sterke krachtpatser kwam uit op 68 meter 75.

Hans werd dus 8^e maar de motor draaide nog rond en er zal voor het buitenseizoen weer klaar staan.  ´s-Avonds was de uitslag bijna hetzelfde want de 950 kg Unlimited mocht met de 5 beste tractoren deze superpull 2x trekken. Original Rat Poison 1, Gencom Lambada VII 2, Catweazl 2 3 en Landy 4. Wildcardrijder the Challenger kon door een ingesneden snaar niet aan de start verschijnen.

Bakel 2010

De laatste wedstrijd alweer voor het Nederlands Kampioenshap 2010. 13 tractoren mochten als 2^e klasse rijden rond de klok van 17.00 uur in een zonovergoten Bakel. Het had de hele week geregend maar zaterdag was het zonnig en droog.

Hans moest als 7^e en Mart als 9^e rijden op een prima baan in het Brabantse.

Gompie, had de proeftrek en werd met schade en 89 meter afgesleept toen Dirtie Herrie ruim 92 meter klokte ging de wagen zwaarder zodat Landy de proeftrek had en net geen Full Pull reed. De Riddle liet er geen gras over groeien want met een heel onstuimige rit liet deze de 1^e Full Pull noteren. Total Exception probeerde iets met de trekhaak maar dit pakte niet goed uit want ze gingen bij 40 meter buiten de baan en dus gediskwalificeerd. Bij Vampire brak de gaskabel en was met 35 meter klaar. Nu mocht Hans, Paul starten, Jaco zette de wagen ietwat uit het midden en weg was Hans. Doordrukken en de Little ging van kiet, goede balans en een dito run. Een ruime Full Pull en Hans werd toegejuicht door het publiek. Ook Reny ging met een andere chauffeur als de brandweer en de 100 meter was geen probleem.

Landy kwam de 2^e keer net 1 meter verder dan zijn vorige run en klokte 98 meter 36.

Mart kwam met de Deltahoist Crazy Rascal op de baan. De motor rookte wat maar klonk goed, doordrukken en de Crazy lifte mooi zijn neus toen ineens de motor er mee stopte?! 40 meter 33 en Westhoff was klaar, pils uit het publiek en Mart zwaaien. Backdraft had ook een inval chauffeur, de 2^e rijder van de Gompie liet

88 meter 10 noteren. De Hind kwam slecht weg, geen snelheid en deze turbine stopte op ruim 55 meter. Let’s Try was de 4^e finalist en de Challenger kreeg een rode vlag voor het overschreiden van de witte lijn net voor de 100 meter. In de pull off ging de Riddle weer als een wilde tekeer om te stoppen op 113 meter met een zwaardere sleepwagen! Hans ging ook de 2^e keer goed weg en met weer een goede run stopte de Little Rascal op 94 meter 22. Bij Reny ging het gas gelijk onderin om te stoppen op 115 meter en het thuispubliek stond op de banken te klappen. Let’s Try ging gelijk naar links om helemaal buiten de baan te eindigen zodat Hans derde werd.

Moeders kreeg dus bloemen en wij vlerken en HJ zodat wij in stijl eindigden.

Het gat naar de Cepek trekkers is groot maar een wijs African zei tegen mij:

Joan, ik denk alles zal reg kom en in denk hij gelijk heb.

De volgende dag stonden we weer in Bakel maar helaas de laatste eurocup wedstrijd regende eruit en Hans ging met een 3^e plek in de Eurocup aan de haal terwijl Mart 5^e werd. Het seizoen 2010 is teneinde.

Ekeröd,

Zweden was dit jaar gast voor het Europees Kampioenschap en Hans mocht met de Little Rascal de Nederlandse driekleur verdedigen. De Challenger ging mee in de bus richting Zweden en na ruim 1000 km waren moeders en de heren aangekomen in Zweden. Er mochten 11 tractoren zaterdagmiddag 4 september hun kunsten vertonen op een losse Zweedse baan waarvan er 6 uit Nederland kwamen. 2 Duitse mini´s en de Scandinavische inbrengen bestond uit elk 1 tractor.

Reny had de eer om de Duitse sleepwagen te verzetten maar kwam uit op 92 meter en er werd besloten dat de wagen lichter ging. De Knock out uit Duitsland redde het niet de 100 meter vol te maken maar “onze vuurvreter” Landy was de 1^e die een Full Pull noteerde. Nu mocht Hans met de Little Rascal zijn paardenkrachten ten toon spreiden. Paul starten, Jaco de sleepwagen op zijn plek zetten en brullen met je spullen. Hans deed wat hij moest doen en een beheerste Full Pull was zijn deel.

Ook de oude Lambada 6 had geen enkele moeite met de 100 meter dit tot tegenstelling tot de Finse Stormy Lightning want die ging hoog en stuiterde zich tot ruim 91 meter en mocht dus nog een keer. Nasty toy uit Zweden deed het thuispubliek goed door ook een Full Pull te rijden toen Reny voor de 2^e keer de ketting strak mocht trekken maar deze sterke Allison ging buiten de baan en mocht voor een 3^e keer. Ook de Challenger ging buiten de baan en mocht voor een 2^e keer. De Duitse Catweasel en ook de Nederlandse Riddle hadden de baan goed ingeschat en met 2 strakke Full Pulls kwamen zij ook in de Pull off. De Deense Enterprise redde het niet en mocht ook nog een 2^e keer. Ook de 2^e beurt voor de Finse Stormy lightning verliep niet vlekkeloos want hij ging buiten de baan en was het over en uit. Reny maakte de 3^e !!! keer geen fout en ook de Challenger maakte de 100 meter vol zodat er 9 finalisten waren waaronder de 6 Nederlanders.

Landy mocht als 1^e in de pull off verschijnen en de wagen stond heel zwaar want bij ruim 56 meter stond de Duitse sleepwagen al stil?! Hans mocht als 2^e de finale in en met meer vermogen ploegde Hans zich met de Little Rascal door de baan om bij ruim 66 meter te eindigen. Lambada had goed kunnen kijken en ging een meter over Hans heen. Catweasel uit Duitsland had de 2^e keer weer een goede run maar bleef net onder de afstand van Hans en ook de Riddle redde het niet en bleef steken op 66 meter 36. De Duitse Knock out kwam uit op 66 meter 16. De Zweedse Nasty toy had vermogen te kort om te eindigen op ruim 50 meter toen Reny met een hele hete Allison voor de 4^e keer uit kwam op 69 meter 11 en daarmee werd hij 2^e want als laatste kwam de Challenger en die ging over ieder en alles heen en ging de titel naar de Challenger. Hans werd dus 4^e, Reny 2 en de Lambada 3. Helaas geen podium maar sinds de Little Rascal vernieuwd is in 2005 mochten ze elk jaar nog naar het EK. Het EK was weer een groot Nederlands prijzen festijn want alleen de Pro Stock werd door een Finse trekker gewonnen voor de rest waren de Nederlanders in alle andere klassen heer en meester.

Bouconville.

Zaterdag morgen rond de klok van 8.00 op weg naar het Franse Bouconville ruim 400 km en na ruim 6 uur sturen waren we in de Franse Ardennen. Mart en onze trouwe Eurocup ganger Ed hadden de baan al een dag eerder gezien en volgens de burgemeester was het een bon-baantje. Het was heerlijk weer, 30 graden met een lekker Frans windje mocht Hans samen met Jaco in pak de landen presentatie bijwonen. Voldaan en bezweet kwamen ze daarvan terug toen het tijd werd voor Macaroni van moeders. We zouden als derde klasse rijden maar omdat de sleepwagen van de garden-puller kapot ging werden we om 18.00 uur hals overkop gehaald. Er kwam een Duitse sleepwagen en een zacht Frans zandbaantje tevoorschijn en Mart moest al als 2^e trekken terwijl Hans als 6^e de ketting strak mocht trekken. Mart was met de Deltahoist Crazy Rascal net de weegbrug, vlug warm draaien want Landy had de proeftrek.

Met zijn hakken over de sloot had deze de 100 meter te pakken en een diep spoor in de zachte Franse klei getrokken toen Paul de Crazy tot leven bracht. Jaco zette de sleepwagen neer en Mart had de hele breedte van de baan nodig want de Crazy slingerde zich heen en weer over de baan en eindige op 96 meter 64. Hij  mocht dus nog een keer trekken want er is een regel dat als men in de Eurocup tussen de 90

en 100 meter rijdt je deze mag overtrekken. Mart werd terug gesleept voor het enthousiaste Franse publiek toen ook Reny net aan de Full Pull lijn passeerde.

De Duitse Hot Head had net als Mart moeite met de baan en strandde op 92 meter 33. De Engelse Gambler haalde de 90 meter niet en eindige op 79 meter 52 en was klaar?! Nu Hans met de Little Rascal, rustig weg, doordrukken en Hans ploegde zich door de baan om op 94 meter 39 te eindigen en mocht net als Mart en Hot Head het nog een keer te proberen. De Zweedse Burning Baby had weer problemen en sputterde en klapperde zich tot 50 meter 44. Klaar, 1 run maken en dan kom je helemaal uit Zweden. Bewondering van het Franse publiek en van ons want dan zit de liefde voor de sport heel diep. Let´s Try had goed kunnen zien dat je balans goed moet zijn voor de 100 meter en speelde daar goed op in want ook deze zwart/gele kwam in de pull off terwijl de Engelse dealer een mindere run had die eindige op

91 meter 97. Er waren 4 tractoren  die een 2^e poging mochten ondernemen en Mart was gelijk aan de beurt. Al het gewicht ging naar achter en de bandenspanning omlaag en Mart had weer een goede run, snel op het gas maar kwam toch minder ver en met 91 meter 35 was het gedaan. Zwaaien naar het publiek wat luid applaudisseerde toen Mart werd afgesleept. Hot Head had het zelfde probleem en kwam 2 meter verder dan Mart toen Hans mocht voor zijn 2^e poging. Ook alle gewichten naar achter en Jaco zette de sleepwagen uiterst links op de baan. Hans kromde zijn tenen, Paul zette zijn 4^e sprintje in naar de 100 meter en weg was de Little Rascal, nu wel gelijk een goede balans en een dito run en Hans stond ook in de pull off. Jaco gooide zijn hoed in de lucht van blijdschap en het Franse publiek genoot. De Engelse dealer kwam weer uit op 91.00 meter zodat we een pull off hadden met 4 tractoren. Landy kwam wat moeilijk weg maar de balans kwam er goed in bij deze turbine tractor om op ruim 82 meter te eindigen. Reny ging daar even 9 meter overheen want deze Cepek geschoeide machine kon zijn vermogen goed kwijt op de losse en steeds minder wordende baan. Let´s Try had weer een goede run die eindige op 80 meter 41. Hans mocht nu voor de 3^e keer zijn Little Rascal starten.

Nog even de data bekeken en Jaco zette de Duitse wagen ietwat links uit het midden neer. Hans ging snel op het gas 10 cm los van voren en ploegen al wat je hebt om te eindigen op 81 meter 63. Hans werd dus 3^e en Mart 6^e deze 2^e Eurocup wedstrijd. Wij gingen direct aan het infuus en de HJ smaakte uitstekend en zelfs Paul ging aan het bier om het verloren lichaamsvocht aan te vullen.

Meerkerk.

Vrijdagavond werd de Little Rascal voor het eerst weer gestart,

veel rook maar de motor klonk goed alleen de heren konden niet verklaren waar alle rook vandaan kwam. Na het middag uur mocht de 950 kg vrij zijn kunsten vertonen. Hans mocht als 9^e en Mart als 10^e en de wagen stond straf want alles werd uitgevochten midden in de 90 meter. Bij het oliepompen kwam er olie uit de uitlaat van de Little Rascal?! Jaco gekeken en kon niets vinden en er werd besloten om toch van start te gaan. Bij het warm draaien weer al die rook en Let’s Try had op dat moment de leidende afstand met 95 meter 82 toen de ferme keith black van de Little zich aandiende. Jaco ging bij de 40 meter zitten en gaf aan wanneer Hans door mocht drukken. Uiterst behoedzaam ging Hans van start, de rookpluimen werden minder en bij de 30 meter gaf Jaco het sein volgas. Hans deed dit en de Little Rascal ging in een uitstekende balans richting het zwart/wit geblokt om bij 99 meter 06 te eindigen. Nu was het de beurt aan Mart en toen die voor de sleepwagen wou rijden stopte de Crazy?! Vorige week de Little en nu de Crazy, 6 plaatsen opschuiven en wat bleek de aandrijving van de ontsteking was gebroken. Vlug  werd deze van de Little afgehaald en in een recordtempo  werd deze met blood, sweat en tears vervangen en dit lukte zowaar. Landy kwam niet in de buurt maar de Challenger en de Riddle haalde wel de 100 meter toen als laatste Mart met een ontsteking die niet helemaal op tijd stond toch nog 9^e werd met 86,61 meter. Hans werd dus 3^e en de Riddle won het ruim van de Challenger in de pull off zodat deze in Bakel zijn eerste titel kan pakken. Moe maar voldaan gingen de heren naar huis om volgende week de 2^e Eurocup te rijden in Frankrijk.

Lochem.

In het Walhalla van het tractor-pulling gingen de heren 7 augustus richting de achterhoek. Vanwege het slechte weer ging de wagen gelijk in finale stand en na meerdere regenbuien ging de 950 kg toch van start. De baan was moeilijk en Mart reed met de Crazy een beheerste run en kwam uit op 80 meter 70.

Hij werd hiermee 5^e. Hans mocht als laatste starten maar het de motor stopte ermee toen Hans naar de sleepwagen toe wou rijden. Paul probeerde om de Little opnieuw te starten maar deze weigerde en onverrichter zake werd de Little afgesleept.

Total Exception won voor het eerst sinds lange tijd weer een wedstrijd gevolgd door Let’s Try en Reny. De mannen haalde zondag de motor uit elkaar en de schade was

groot. Alle drijfstangen vervangen en de hele week gesleuteld voor Meerkerk.

31-07-2010

Cadzand

Cadzand, we waren te gast bij Ome Ko de Regt in Cadzand.

Wij mochten als 1^e klasse rijden op de zoute, zilte klei van Zeeuws Vlaanderen.

De baan was vet en er dreigde een buitje toen de 950 kg modified om 14.00 uur van start ging met een proeftrek van Backdraft en met 48 meter 28 ging de wagen lichter.

Toen ook Reny geen Full Pull reed ging de wagen voor de 2^e keer lichter en was de eerste afstand van Dirtie Herrie die maar met ontsteking 53, 67 meter noteerde.

Toen Hans geroepen werd deed Pluvius een klein regendansje en na 15 minuten onder het zeil mocht Hans met de Little zijn kunsten vertonen.

Heel rustig weg, want grip was er niet veel aan het begin van de baan, ging de Little toch hangen en met een goede run kwam Hans uit op 95 meter 64.

De Riddle had meer grip en op vermogen werd de 100 meter vol gereden. Nu was het de beurt aan Mart met de Crazy, iets sneller weg maar weinig grip en Mart gleed een beetje over de baan en toen er ook nog geremd moest worden vond de Deltahoist Crazy Rascal zijn waterloo op 73 meter 23. Landy had wel balans en op zijn “oude sloffen” ging hij ruim 2 meter over de afstand heen van Hans.

Backdraft kwam de 2^e keer tot 55 meter 15 terwijl Reny op een steeds droger en betere baan de 2^e Full Pull noteerde. The Challenger liet dure punten liggen want er kwam geen snelheid in de combinatie en dat resulteerde in 88 meter 17.

Bij de Hind ging de motor weer in overspeed en werd deze turbine met 22 meter 78 afgesleept. Let’s Try ging goed weg maar kwam niet in de buurt van de 100 meter en deze sterke geel/zwarte klokte 94 meter rond. Bij Total Exception konden ze het kunstje afkijken en dat deden de Drenten met verve want ook zij reden een Full Pull. In de Pull off was de Riddle duidelijk de sterkste want zij rijden met een zwaardere sleepwagen even 107 meter 22! Total Exception werd mooi 2^e en Reny slingerde zich naar het brons. Hans werd uiteindelijk 5^e en Mart 8^e. Wij aan het infuus en na de jaarlijkse “mini BBQ” werd de lange reis naar huis rond de klok van 21.00 begonnen. Volgende week het walhalla van Tractorpulling in Lochem.

10-07-2010

Putten

Putten, het is altijd wat in Putten en ook dit jaar was geen uitzondering.

Putten organiseerde alweer de 10^e Total beach Pull met diverse Eurocup klasse

en de Nederlandse A-Divisie op baan 2. Het was warm, zeg maar heet, Puttense meisjes in te kleine Riddle jurkjes, mannen met buiken en Bandit hoedjes en

de 950 kg modified mocht als 3^e klasse rijden na de pauze. In de pauze mocht Bastiaan de 1^e prijs ophalen voor het kindertrekker trek en de 1^e beker was al binnen!

Na 10 Trucks en 23 Superstocks die allemaal een 2x mochten rijden had Mart om iets na 20.00 uur de proeftrek. De Delthahoist Crazy Rascal had een solide run en na 80 meter stopte de bullige Keith black en de wagen ging lichter.

Total Exception haalde net de 100 meter niet maar kwam na 6 plaatsen terug.

Landy was de 1^e die in Full pull land kwam en na wat problemen met de No Mercy sleepwagen schaarde zich daar ook bij de thuisrijder de Riddle en de Challenger.

De Hind en Let’s Try schoven 6 plaatsen op en Backdraft deed het uitstekend en kwam uit rond de 92 meter. Mart mocht nu zijn proeftrek overdoen en deed dit heel bekwaam want met weer een goede run reed Mart zich in de finale en die smile!

Wij blij want het was alweer een tijdje geleden de Westhoff in een pull off stond.

Total Exception deed het nu beter en reed ook de 100 meter vol. Reny zit nog steeds in de hoek waar de klappen vallen want al slingert kwam hij uit op 95 meter ….

Nu was Hans aan de beurt met de Little en Paul bracht de keith black tot leven.

Deze “storyteller” spoedde zich richting de 100 meter en de speaker kwam bij me zitten om de run van Hans te bewonderen. Hans vloog uit de startblokken, lekkere balans en in minder dan 10 seconden stond Hans stil bij 115 meter! Wat een run, wat een balans en het Puttense publiek genoot. De tankmotor van Dirtie Herrie gaf geen klap verkeerd en strandde op ruim een meter van het wit/zwart geblokt, uiterst tevreden werd de Dirtie Herrie afgesleept en het mooi gebaar van vreugde viel me op bij dit sympathieke team uit Bunschoten, een gebaar waar de Riddle meisjes nog van dromen. Toen ook Vampire en Let’s Try de finale bereikten was het kaf van het koren gescheiden gingen we met 8 tractoren de pull off in. De lucht werd steeds donkerder en toen ook de sleepwagen voor de 2^e keer kuren kreeg werd er besloten om de finale na de 3,5 ton te trekken?!

Na 1 trekker in de 3,5ton ging de Belgische sleepwagen ook kapot en de lucht werd gitzwart en dondergod Thor sloeg met zijn vlammendzwaard op de wolken.

De No Mercy sleepwagen was weer gerepareerd en de finale van de 950 kg modified ging van start. Landy gaf met zijn vlammenspel het sein voor een dans van de goden Thor en Pluvius want een onweersstorm maakte zich meester van strand Nulde en daar stonden we dan, de trekkers onder het zeil en wij als team er rondom in de stromende regen terwijl  Pluvius de sluizen deed openen. Nog even Let’s Try geholpen met hun trekker droog te houden en als dank nog een alcoholische versnapering genuttigd stonden we in 5 cm water!? Ik begon te zingen rain drops keep fallin on my hat en in close harmonie hebben we de bui uitgezongen.

Alles nat, 8 finalisten en een rain out maar met de beker en de 1^e prijs van Bastiaan Groenheide was het gebeurd in Putten. Nu even 2 zaterdagen niets daarna gaan we naar het verre Cadzand in Zeeland en het is altijd wat in Putten!

03-07-2010

Eext

Eext, ruim 3 uur sturen naar het snikhete Drenthe. Het was ruim 30 graden en een moeilijk baantje voor de 950 kg modified. Rond half 1 mocht Vampire de proeftrek maken en Hans mocht als 3^e trekken en Mart als 12^e en laatste de ketting strak trekken op de Brink in Eext. Terwijl Vampire het lastig had in zijn proeftrek ontdekte Jaco dat bij het “warm” draaien de blowerbelt rafelde en dat deze vervangen diende te worden. Vlug gereedschap en een andere riem gehaald bij de bus en Mart ging samen met deze “Storyteller “in een record tempo de riem vervangen. Aan gemoedigd door Paul moesten de pompen los, tank naar voren, riem los andere riem erop, vastmaken, het zweet spoot je lichaam uit maar na 4 hectische minuten waren we klaar en konden we de run van Hans zien.

We hadden al gezien dat de start moeilijk was, het midden stuk los en het eind trok naar links. Jaco zette de wagen in het midden neer, Paul net klaar met aanmoedigen, startte de ferme keith black en Hans ging heel voorzichtig weg, langzaam kwam er snelheid in en pas bij de 50 meter ging het gas onderin en met de voorwielen 20 cm los ging de Little Rascal opweg om te stranden bij 92 meter 27. De Riddle ging op zijn Cepek’s 3 meter voorbij aan de afstand van Hans maar aan het einde van de run brak er iets in de aandrijving. Let’s Try “probeerde”het maar daar bleef het bij want deze sterke zwart/gele strandde op 87 meter 99. Thuisrijder Total Execption deed het een stuk beter want met een formidabele run kwam hij uit op 95 meter 42.

Vampire kwam in zijn 2^e run beter uit de verf en strandde op 86 meter 21 en bij

Dirtie Herrie bleven de voorwielen aan de grond maar deze GAA tankmotor bleef er aan sleuren en klokte 86 meter rond. Reny zit in de hoek waar de klappen vallen want met veel vermogen en Cepek banden brak de aandrijving en werd hij laatste met 65 meter. Nieuwkomer de Hind kreeg de motor niet aan de gang schoof 6 plaatsen op. Bij de Challenger hadden ze goed gekeken want bij 40 meter ging het gas vol erop en de eerste Full Pull was een feit. De baan werd beter want ook Landy ging op zijn “oude sloffen”als de brandweer en Durk kon zijn vlammenshow laten gelden bij 90 meter 08. Nu Mart met de Crazy, gewichten naar achter en met het lichaamsvocht weer op peil ging ook Mart behoedzaam weg. Doordrukken en de Crazy kwam met een redelijke run uit op 86 meter 31. De Hind kwam voor de 2^e keer voor de No Mercy sleepwagen maar ook daar brak er iets in de aandrijving zodat we eindelijk onze pakken uitkonden en we de balans konden opmaken.  Hans werd met de Little Rascal 4^e en Mart met de Delthahoist Crazy Rascal 7^e . Tevreden gingen we aan het infuus, koud fruit van Moeders. Rond de klok van 16.00 gingen we weer terug. Ik overzag de dag en kwam met deze conclusie: Laat Mart maar “schuiven”

26-06-2010

Oudenhoorn

Oudenhoorn, we waren te gast in de Nobel arena bij de Two Wheel Drive de Sledge Hammer. Het was fantastisch tractor pull weer, 26 graden, veel publiek wat zich ook mooi presenteerde en een goede, taaie baan. Omdat de wedstrijdleiding zich wat verkeek bij de afstelling van de Pro Stock stond de No Mercy sleepwagen “nogal “

zwaar en moest je van goede huize komen wou je voorbij de 100 meter.

De mannen moesten dit keer achterin het veld starten waar bij de Little als 8^e en de Crazy als 10^e de ketting strak mocht trekken.

Pas tegen etenstijd was de proeftrek voor Dirtie Herrie en deze GAA tankmotor vond zijn waterloo bij 68,79 meter en de wagen bleef staan.

Bij de vernieuwde Total Exception ging het een stuk beter en met een uitstekende balans brulde hij tot 95 meter 37. Reny ging daar heel voorzichtig ruim 3 meter overheen terwijl de Challenger een meter tekort kwam op de Total Exception.

Bij de Friese Landy ging het fout en omdat hij zo onstuimig weg ging werd de noodstop getrokken en was het bij 40 meter klaar. Let’s Try ging weer als vanouds en kwam met een uitstekende run tot 96 meter.13. De Riddle ging als een wilde over de baan maar hield hem binnen de lijnen en kon zijn vermogen goed kwijt en jawel de 1^e Full Pull was een feit, maar wat een onstuimige run. Nu was de Nobel arena voor Hans met de Little Rascal. Jaco zette de sleepwagen iets uit het midden en Hans ging vol weg. Met veel snelheid ging Hans schuin over de baan en de krijtlijn kwam akelig dicht in de buurt. Hans kreeg het niet aangeremd en de sleepwagenbemanning vertrouwde het niet en ook bij Hans werd de noodstop getrokken en zweeg de bullige keith black bij 69 meter 11! Ai, een paar woorden van teleurstelling, en Hans werd afgesleept. De Hind kwam voor de sleepwagen maar kreeg de wielen niet aan het spinnen, toen het de beurt was voor de Deltahoist

Crazy Rascal. Ook Mart ging vlot op het gas, kwam in het begin maar net los en

“ploegde” zich tot 85 meter 76. Mart zwaaide uitbundig naar het thuis publiek.

Backdraft had zijn schade gerepareerd en kwam tot 66 meter 82 zodat de overwinning ging naar de groen/zwarte Riddle en Mart als 6^e en Hans als 7^e het strijdveld verliet.  Het werd tijd voor HJ en vlerken van moeders en het bleef nog lang warm en dorstig weer. Volgende week gaan we richting het hoge Noorden

naar Eext 3,5 uur sturen. Jullie gaan ervan horen.

19&20-06-2010

Made

Made’s Powerweekend was gastheer van de 3^e buitenwedstrijd en de 1^e Eurocup van het seizoen 2010. Zaterdagmiddag na de overwinning van Oranje mocht de

950 kg modified als 1^e klasse beginnen. Hans mocht met de Little als derde starten en Mart met de Deltahoist Crazy Rascal gelijk erachter aan als 4^e.

De mannen hadden weinig geslapen maar de 2 trekkers stonden erweer en de Crazy had een lichtere aandrijving zodat er zelfs gewichten voorop de trekker te bewonderen waren. Onze” artistiek directeur “ Kees had weer puik werk afgeleverd en beide machines stonden te blinken in het schraal zonnetje toen om iets na 15.00 uur Let’s Try de 1^e Full Pull liet noteren. De wagen ging iets lichter en de Riddle haalde met gemak de 100 meter. Nu Hans met de Little Rascal, Jaco zette de wagen uiterst rechts op de baan neer, Paul starten en brullen met je spullen. Hans ging behoedzaam weg, doordrukken en de Little ging lekker hangen, voorwielen 10 cm van de grond en met een solide run nestelde Hans zich bij de 2 andere finalisten.

Nu was het de beurt aan Mart. Jaco zetten de No Mercy sleepwagen ook rechts weg en Paul liet voor de 2^e keer een keith black horen aan het Made’s publiek.

Ook Mart ging rustig weg, doordrukken maar de motor liep niet zoals gewenst.

De neus kwam wel omhoog maar bij de 65 meter volgde een plof met allemaal witte rook, niet goed en met schade en 74 meter 92 werd de Crazy afgevoerd.

Nu Landy, deze vuurspuwer had een goede run maar kwam er niet met 92 meter 80. Ook de Lambada 6, die dit jaar alleen te bewonderen was in Made, haalde de 100 meter niet vanwege forse koers perikelen. De Griffon van Vampire deed het prima, maar kreeg de snelheid er niet goed in en kwam ruim in de 95 meter uit.

Dirtie Herrie en Backdraft konden niet starten maar Reny was de 4^e finalist.

De Challenger had meer moeite maar kwam met de hakken over de sloot ook in de pull off terwijl de Total Execption zijn maiden run had en het rustig aan deed met

93 meter 51. 5 Trekkers in de finale en Let’s Try mocht als 1^e met een zwaardere sleepwagen, de trekker ging direct naar rechts en kwam aan de rechterkant van de baan uit op 81 meter 54. De Riddle deed het op de brede Cepeck banden uitstekend en kwam maar liefst 11 meter verder. Nu de Little Rascal, sneller weg en met weer een uitstekende run kwam Hans uit op 86 meter 21. Nu de Nederlands kampioen maar die had een wilde run en stootte met zijn arm de noodstop zodat het met 79 meter 54 gedaan was. De Challenger had nu wel een goede run en kwam ruim een meter tekort op Hans zodat Hans weer met de jongens richting het podium mocht.

Zilver dus, en met een kapotte Crazy gingen de mannen weer richting de schuur voor een nachtelijke sleutelsessie.

Deel 6, Eurocup 950 modified zondag. De mannen hadden schade, gesmolten zuiger en bus, kapotte drijfstang maar alle onderdelen zaten in de reserve motor en rond 03.45 uur zat alles weer in elkaar. Na een korte nachtrust zouden de heren als 2^e klasse rijden maar vanwege een defect aan de sleepwagen werd dat ruim 2 uur later.

Er waren 9 “mini’s” voor de eerste Eurocup wedstrijd waaronder 2 Engelse, 1 Duitse en 1 Zweedse. Deze Burning Baby mocht gelijk een proeftrek maar plofte zich tot ruim 50 meter. Nu de Engelse dealer maar de balans was niet ok en op de steiger begrenzers kwam hij tot ruim 70 meter en mocht hij de proeftrek over doen.

Hot Head uit Duitsland had pech want met een matige run kwam hij tot 85 meter 22 en was gelijk klaar.

Nu Landy, deze turbine kwam wel verder en stopte op 93 meter 75. Er is een regel dat je bij Eurocupwedstrijden opnieuw mag trekken als je tussen de 90 en 100 meter in komt dus Landy zagen we terug komen. Mart oogde redelijk fit voor iemand met weinig nachtrust en gaf de Crazy opnieuw de sporen. Rustig opbouwen en doordrukken en met een redelijke run kwam de Crazy tot 87 meter 35. Net te weinig, maar de motor hield zich goed en ook Mart was klaar. De volgende was Let’s Try maar deze kleine gele krachtpatser kwam ook uit in de 93 meter en mocht over.

De 2^e rood/witte liet zijn ferme keith black horen want Hans was aan de beurt met de Little. Jaco zette de wagen weer rechts neer en uiterst behoedzaam ging Hans opweg en pas bij de 60 meter ging het gas onderin en belandde hij op 93 meter 97 en ook Hans ging opnieuw.  Burning Baby plofte opnieuw en kwam halverwege de baan. De Engelse dealer deed het beter maar ook deze Chevy kwam uit op 85 meter. De wagen stond niet al te zwaar maar deze baan bood weinig grip want Landy kwam de 2^e keer tot 93 meter 61.  Let’s Try vergooide zijn 1^e run want met een matige balans kwam hij slecht tot 85 meter 63. Nu mocht Hans voor zijn 2^e run maar met een aangepaste banden spanning reed hij zowat een kopie van zijn 1^e run en kwam uit op 93 meter 68 en stond voorlopig nog bovenaan. De Engelse Gambler heeft vermogen te kort en belandde achterin het veld op 67.07 meter toen Reny met zijn allison geweld en op Cepeck banden ruim 6 meter voorbij Hans reed.

Hans werd voor de 2^e keer 2^e en Mart werd knap 4^e, loon naar werken en Westhoff begon gelijk aan de HJ en ik moet zeggen hij smaakte prima.

Volgende week gaan we naar “onze thuiswedstrijd” Oudenhoorn

13-05-2010

Wierden

Wierden, 5 dagen later mochten de heren alweer aantreden voor de 2^e buitenwedstrijd van het seizoen 2010. Na ruim 200 km sturen was het Rascal-pulling team rond de klok van half elf in de van den Bosch Arena en Hans mocht gelijk van start met een proeftrek. Voorzichtig weg op de vette en tricky baan en bij de 70 meter ging het gas onderin en op vermogen maakte Hans de 100 meter vol. Maar de wedstrijdleider besloot dat de Little het te makkelijk deed en de wagen ging een tandje zwaarder?! Nu de Challenger die met een moeilijke run 93 meter 22 klokte en deze nieuwe proeftrek over deed. Een oude bekende met een nieuwe naam probeerde het maar the Hind kon geen meters maken en werd afgesleept.

Vampire had zijn brandstofproblemen van afgelopen zaterdag onder controle en klokte 95 meter 50. De eerste FP werd gereden door Let’s Try, terwijl Reny al slingerend over de baan slechts 87 meter 22 klokte. Landy deed dat een stuk beter en bleef 2 meter voor de meet staan toen Hans voor zijn officiële run de ketting strak mocht trekken. Paul starten, voor de sleepwagen gezet en toen zette Hans de motor uit? Wat bleek, de lasermeting moest opnieuw worden ingesteld vanwege een stroomstoring in de meetwagen. Na 2 minuten werd de keith black weer tot leven gebracht door Mart en Hans ging wat sneller weg, doordrukken en bij de 60 meter ging de Little skyhigh en met een verbogen motorplaat en wat methanol lekkage was het met 71 meter 10 klaar! Afijn, wat woorden van ongenoegen en Hans  werd al zwaaiend afgesleept en kwamen er geen bloemen voor Moeders.

Nee, the Challenger deed het een stuk rustiger en met een beheerste Full Pull hadden we een finale. Backdraft slingerde zich naar 65 meter 80 toen het de beurt was aan Mart. Bij de weegbrug was “de Deltha hoist Crazy Rascal toch wat “aangekomen” want Mart moest 4 gewichten inleveren en de kilo’s zitten toch vooral bij de achteras want toen Mart gas gaf ging de neus omhoog om daarna al stuiterend te eindigen in spagaat bij 78 meter 61.

De laatste deelnemer the Riddle “melde” zich net op tijd voor de sleepwagen vanwege de 2 minuten regel maar kon ondanks een moeilijke run toch 100 meter rijden zodat er 3 finalisten waren. Let’s Try mocht het als eerste ‘proberen” maar kreeg bij 30 meter een groeiend wiel en kwam met een klap tegen de grond met een kapot rechter voorwiel, een kapotte linkerachterband en 34 meter 92. The Challenger reed voor een 2^e maal goed en beheerst perste hij er ruim 92 meter uit en werd daarmee voor het eerst in zijn carrière 1^e want the Riddle kon met moeite de rechterkalk lijn de baas en moest zijn meerdere erkennen in de No Mercy sleepwagen bij 85 meter.

Nee, ’t was hem niet voor het Rascal pulling team Wierden 2010, maar Mart had bij Moeders broodjes Frikandel geregeld en die smaakte uitstekend. De Heren kunnen nu een maand sleutelen want 19 en 20 juni is het Made’s Power Weekend, misschien tot dan?

08-05-2010

Stroe

Stroe, de eerste buiten wedstrijd van 2010. Het was koud maar droog en de mannen

waren maar net op tijd klaar want de Little Rascal liet zich vrijdagavond laat pas tot

leven brengen terwijl de Crazy zaterdagochtend voor de wedstrijd zijn keith black liet horen. De Crazy heet tegenwoordig Deltahoist Crazy Rascal met in het vooronder de motor van de Little van 2 jaar terug dus meer PK´s en kilo´s. Mart ging op dieet met kindercola en met de “lichtere brandblusser en accu” woog de Crazy precies 950 kg met 2?! verplaatsbare gewichten. Hans was ook wat afgevallen van de laatste intensieve weken zodat die met 6 extra gewichten over de weegbrug mocht.

De loting was niet verkeerd want Hans mocht als 9^e en Mart als laatste de ketting strak trekken terwijl de Nederlands Kampioen Reny in de proeftrek met moeite 99 meter klokte en de wagen ging lichter. Landy ging in een goede balans veel te makkelijk naar de 100 meter zodat the Riddle de eerste officiële run had.

Uiterst onstuimig van links naar rechts over de baan om uiteindelijk op 99 meter 55 te strandden. De start was moeilijk maar beheerst liet Let’s Try zien dat de 100 meter mogelijk was. Bij Dirtie Herrie liet de ontsteking het weer afweten wat resulteerde in 58 meter 92. Backdraft perste er ruim 80 meter uit terwijl de Vampire met brandstof problemen 91 meter 54 noteerde. Reny kwam voor de 2^e keer ook niet tot een full pull want één van de Cepeck banden gingen groeien. Landy had het voor de 2^e keer weer voor elkaar en met zijn hakken over de sloot zat hij in de finale. Nu the Riddle die de 2^e keer nog meer problemen had met de banden, hij kreeg het voor elkaar om de wagen haaks op de baan te parkeren bij de 90 meter en had niet genoeg aan de

10 meter brede baan zodat die met een diskwalificatie laatste werd. Het kon wel met Cepeck’s want the Challenger reed een beheerste Full Pull.

Nu was het de beurt aan Hans met de Little. Jaco was aan het werk dus deze “storyteller” zette de sleepwagen iets uit het midden, Paul starten en de Megapull arena was voor de Little Rascal, heel rustig weg, heel rustig door drukken en het gas ging pas bij de 80 meter vol open en jawel een hele goede Full Pull.

Nu was het de beurt aan Mart met de Crazy, ook Mart ging beheerst weg en ging in een uitstekende balans richting de 100 meter. Bij de 80 meter kwam er een olieplug uit en Mart trok bij 95 meter het gas dicht, jammer maar met een hele goede run resulteerde dit in de 6^e plek.

Er waren dus 4 finalisten en Hans mocht als laatste in de pull off verschijnen.

Eerst Let’s Try en met een redelijke run stopte de No Mercy sleepwagen bij 89 meter 82, Landy kwam 4 meter te kort en the Challenger stopte precies bij de vlag en kwam uit op 89 meter ………………64. Hans ging met 2 extra gewichten naar voren goed en snel weg, doordrukken en bij 20 meter vol het gas erop en de Little kwam net los.

Schuin over de baan en Hans kwam ook rond de vlag tot stilstand. De lasermeting bracht 90 meter 31, een 1^e plek en tussen 1,2 en 3 zat minder als 1 meter!!!!!!

Hans stond dus na ruim 2 jaar weer op het hoogste schavot met zijn 2 zoons en wij namen de felicitaties van andere teams in ontvangst. Alle stress van de afgelopen dagen en weken gleden van de schouders af en met HJ en vlerken van moeders

werd de Megapull in Stroe afgesloten. Komende donderdag gaan we naar Wierden en we hebben er zin in

27-02-2010

Ahoy

Ahoy, gisteren 27 februari rond de klok van half negen mocht het complete

Rascal-pulling team haar kunsten vertonen in de 950 kg modified.

Hans kreeg drie weken geleden te “horen” dat de laatste wildcard was voor de Crazy en daarmee ging een alweer een Westhoff droom in vervulling. De motor van de Crazy lag nog uit elkaar maar de reserve motor was klaar, zodat deze ook getest kon worden op de losse baan van Ahoy. Vanwege een defect aan de afzuiging van de Pro Stock werden de “mini’s” hals overkop gehaald maar het Rascal team raakt steeds beter ingewerkt op elkaar. Jaco, de Nestor van het team, had met 1 hand de touwtjes straks in handen en Mart had gelijk als 2^e een proeftrek omdat de Duitse Hot Head met 26 meter mechanische problemen had. Voor het uitverkochte Ahoy verblikte of verbloosde Mart niet en ging beheerst op het gas, doordrukken en in goede balans stopte Mart precies bij de Full Pull lijn en jawel de Crazy zat in de finale want de sleepwagen bleef staan. Zwaaien naar het publiek en fans, en die smile toen hij weer naar buiten kwam!! Nu was het de beurt aan de Engelse Little Dan die ook makkelijk de 60 meter volmaakte. Ook de Nederlands Kampioen kon op zijn Cepecks goed uit de voeten maar bij Vampire stopte er tijdens de run 1 ontsteking zodat de Griffon zijn waterloo vond bij 57 meter 11. Bij de Deense Wild Toy ging het nog veel slechter want die kreeg de sleepwagen maar 9 cm weg, kapotte ontsteking en daar rij je dan helemaal van uit Denemarken naar Nederland voor?!

De Challenger ging ook op Cepecks als de brandweer en een snoeiharde Full Pull was zijn deel. De Duitse Hot Head kwam nu voor de 2^e maal en kwam ook tot de

60 meter alleen kwam deze sterke Duitser niet terug vanwege een olie lekkage.

Bij Let’s Try ging de rijder netjes weg en ook deze geel/zwarte kwam terecht in de Pull Off. Nu was het de beurt aan Hans met zijn “gepimpte” Little Rascal.

De spatborden staan verder naar voren met bovenop 2 vleugels. Nadat de Little 5 jaar geleden zijn maiden run had in Ahoy vond onze artistiek manager Kees Drankier het tijd voor wat anders en Hans mocht als 1 na laatste de ketting strak trekken.

Paul starten, Jaco zette de sleepwagen met links in het midden, rustig weg

doordrukken en met een snoeiharde Full Pull zette Hans de Little zowat in de dijk.

Ook de Engelse Gambler kon zijn PK’s kwijt zodat er een Pull off gereden werd met

7 tractoren. Mart mocht als eerste en met weer een uitstekende run zette Mart de sleepwagen neer op 45 meter 60. Little Dan kwam uit op 52 meter 12 toen Reny met een uitstekende run de vlag verplaatste tot 58 meter 99. De Challenger deed het weer uitstekend maar kon met 50 meter 24 geen potten breken. Let’s Try zat daar zelfs 80 cm onder en strandde op 49 meter 41. Nu mocht Hans voor de 2^e keer, Paul starten, sneller weg en toen de sleepwagen er bij 39 meter er “in kwam” bleef de Little eraan sleuren en strandde Hans op 52 meter …….2, 52,32 2^e dus en daar kon de Engelse Gambler niets aan veranderen deze bleef met ruim 45 meter zelfs onder de afstand van de Crazy zodat Hans 2^e en Mart met het reserveblok 6^e werd.

Uiterst tevreden ging het Rascal Pulling team aan het infuus van een lange maar mooie dag in haar tractor pulling geschiedenis. Nu kunnen de motoren nagekeken worden en gaan we ons opmaken voor het buitenseizoen,

be ware of het Rascal-pulling team.

23-01-2010

Zwolle

Januari 2010 en de eerste wedstrijd is alweer een feit.

Na een jaar van afwezigheid heeft de Little Rascal weer getrokken in Zwolle.

Afgelopen zaterdagmiddag mocht de 950 kg modified als 2^e klasse aanhaken in

een koude ijsselhal.

De Crazy is afgelopen winter als eerste uit elkaar gehaald en Mart zal het buitenseizoen met wat meer “gecontroleerd vermogen” te aanschouwen zijn.

Bij de Little was er motorisch niet veel gewijzigd en Hans wou de “nieuwe” ontsteking van de Crazy testen. Er waren 6 Nederlandse en 2 buitenlandse mini’s in Zwollen en Hans mocht als 4^e rijden.

Let’s Try had de proeftrek en haalde net een FP zodat besloten werd dat de sleepwagen lichter ging en Let’s Try dus al een finale plaats had bemachtigd.

Bij Little Dan from England brak de blowerbelt maar deze mocht vanwege een proeftrek na 6 plaatsen terug keren. Nu de Nederlands Kampioen 2009 Reny die  gedoseerd ook de 80 meter volbracht.

Hierna was het de beurt aan Hans met de Little Rascal. Rustig weg, doordrukken en een snoeiharde Full Pull was een feit. Missie geslaagd, Mart z’n ontsteking werkt uitstekend en als derde trekker in de pull off. Ook Landy kon zijn vermogen kwijt op de klei terwijl Backdraft strandde op 71 meter. De Duitse Chevy van Hot Head had geen moeite met de sleepwagen afstelling maar Little Dan kon de 2^e keer geen potten breken want de koppeling begaf het en kon met 22 meter terug naar Engeland. Ook bij de Challenger ging het niet goed want elke keer als de heren uit Goudswaard gas wouden geven stortte de motor in, jammer want de heren willen dit jaar op Cepek banden rijden maar konden dus niets testen.

Met 5 tractoren begon de pull off en Let’s Try zette gelijk een puike run neer en strandde op ruim 69 meter. Nu Reny maar elke keer als de Nederlands Kampioen gas wou geven brak de trekker uit en bij 41 meter was het gebeurd.

Nu de Little Rascal en met een iets arme afstelling ging men de strijd aan met de sleepwagen. Vlot weg, doordrukken en jawel de trekker begon weer te bokken en al stuiterend kwam Hans tot stilstand net voorbij de 50 meter. Landy had een veel betere balans en reed Hans ruim 10 meter voorbij maar de grootste beker ging mee naar Duitsland want in een goede balans reed de Duitser Let’s Try 2 meter voorbij.

Weer 4^e dus, goeie eerste run maar in de finale weer geen beste run.

Matig optimistisch gingen de heren na de erwtensoep van moe weer huiswaarts en hebben ze nog 5 weken de tijd om de motor van de Little een “grote beurt” te geven want 27 februari mogen de heren rijden in Rotterdam tijdens de  Superpull.

Jullie gaan ervan horen

12-09-2009

Bakel

Het toetje, de heren mogen rijden op het EK in Bakel. Vorige week zaterdag kreeg Hans te horen dat hij samen met Hot Head uit Duitsland en Let´s Try mocht rijden op het Europees Kampioenschap. Een welkom toetje op het seizoen 2009 en de heren wilden toch laten zien dat ze daar met de top mee kunnen draaien. Met de oude banden van de Crazy van vorig jaar gingen ze vol goede moed vrijdagavond richting het Brabantse. De 950 kg modified mocht als 2^e klasse op zaterdag rijden en Hans had gelijk de proeftrek. Tegen half drie mocht de Little Rascal zijn keith black starten en een beheerste Full pull was zijn deel. De sleepwagen stond niet te zwaar en de wedstrijdleiding besloot de sleepwagen te laten staan. Het regende daarna Full pulls want alleen 1 Zweedse mini wist de finale niet te bereiken. De pull off begon dus met 12 trekkers uit  5 landen. Jaco zette de sleepwagen uiterst links neer voor de 2^e run van de Little Rascal. Met een verzwaarde sleepwagen ging Hans vlot op het gas en de Little ging in een prima balans de baan over en vond zijn waterloo bij 88 meter 33.

Uiterst tevreden werd Hans terug gesleept en was het de beurt aan Eurocup winnaar Little Dan die ruim een meter over Hans heen ging. De Deense Wild Toy, ook met een keith black, had een goede run maar kwam net achter Hans terecht met 87, 41.

Nederlands Kampioen Reny had een moeilijke run maar kwam toch tot 90 meter 39.

Lambada had de beste run en in een fantastische balans reden de Zwollenaren naar

93,07 meter. Stormy Lightning uit Finland reed zijn turbo Rover buiten de baan en bij de Riddle stond de blower vast.  Bij de Deutsche meister Mr Rabbit brak de blower terwijl Hot Head ruim 85 meter klokte. De Engelse Gambler ging teveel over links en strandde op 80 meter 02. Ook de Duitse Gostbuster redde het niet en Let´s Try kwam ook niet aan de afstand van de Little zodat Hans uiteindelijk 4^e werd.

Tevreden gingen we richting de bus voor HJ en tostie´s.

29-08-2009

Great Ecclestone

Great Ecclestone, England, dat was de tweede en laatste Eurocupwedstrijd voor het seizoen 2009. Vrijdagavond varen vanuit Rotterdam en zaterdag nog 3 uurtjes rijden richting Black Pool. Jaco, Hans en Moeders gingen varen terwijl Mart en Paul samen met trouwe Eurocup ganger Ed gingen vliegen.

Zaterdagavond was de Eurocup 2,5 ton en Zondagmiddag mocht de 950 kg modified

hun kunsten vertonen. Hans mocht met de Little Rascal als 3^e terwijl Jaco als 8^e voor de sleepwagen mocht verschijnen. The Dealer uit Engeland had olieproblemen zodat Nederlands Kampioen Reny de proeftrek had. De sleepwagen stond te licht want de bullige Allison kwam tot 110 meter en de wagen ging zwaarder.

Nu was het de beurt aan Hans met de Little Rascal en de regerend Eurocup kampioen kwam met een “vers gestripte” blower tot 98 meter 67. Na enig overleg werd besloten om de proeftrek over te doen en Hans mocht na 6 plaatsen weer de ketting strak trekken. Little Dan uit Engeland wist de 1^e Full pull te noteren en de Lambada kreeg te maken met schade want bij de 80 meter hield de blower aandrijving er mee op zodat deze met 83 meter achterin het klassement belandde. Hot head uit Duitsland kwam precies 1 cm verder als Hans in de proeftrek maar kon vanwege olieproblemen geen 2^e keer rijden. De Engelse Gambler kwam er niet aan maar reed wel in de 90 meter goed voor een tweede poging. Nu kwam Reny terug maar deze verspeelde bij 90 meter zijn achteras toen Paul voor de 2^e keer de keith black van Little startte. Hans ging rustig van start, doordrukken en jawel met een keurige run wist Hans zich te kwalificeren voor de pull off. Let’s Try volgde het goede voorbeeld toen de Crazy met Jaco op de bok de arena betrad. Ook Jaco ging rustig weg maar toen deze wilde doordrukken begaf een O-ring bij de blower het en bij 40 meter zette Jaco de Crazy stil. Afslepen en zwaaien naar het Engelse publiek en opmaken voor de pull off. Zowel de Gambler als No fire no fun wisten de 100 meter in 2x niet vol te maken zodat er een pull off kwam met 3 tractoren en degene die wist te winnen zou de Eurocup winnen. Als eerste kwam de Little Dan from England en met een splendid run kwam hij ruim in de 95 meter. Met alle gewichten naar voor en meer PK’s was de baan voor de Little Rascal. Weer rustig weg, doordrukken en jawel bij 40 meter ging de Little skyhigh ondanks alle gewichten en vocht zich een weg door de baan. 86 meter 65, helaas maar de Eurocup kampioen 2008 werd onttroond. Ook Let’s Try kwam niet aan de afstand van Little Dan maar werd keurig 2^e met

91 meter 84. Hans werd 3^e en Jaco 9^e en seizoen 2009 zit erop. Dit jaar was weer moeilijk maar ze zitten weer tegen de top aan en de heren kennende zal er deze winter volop gebrainstormd worden om zowel de Crazy als de Little Rascal er weer in topconditie te brengen. Namens het Rascal pulling team wil ik iedereen bedanken, de sponsoren, supporters en denk eraan don’t get mad, get even

22-08-2009

Lochem en Meerkerk

De Heren hadden besloten om ook met de Crazy de laatste 2 wedstrijden te rijden. Mart nam dit besluit uiterst serieus op en kwam uitgerust en afgetraind aan op het Lochemse wedstrijd terrein.

De 950 kg modified begon met een Full Pull van Reny en de sleepwagen bleef staan. De Challenger had een wilde rit die eindigde met kapotte vooras en 97 meter 61 toen Hans met de Little Rascal als derde de ketting mocht strak trekken. De heren hadden besloten de trekhaak iets te laten zakken, al het gewicht naar voren en brullen met je spullen. Dit resulteerde in een goede run met dito balans een ruime Full Pull was hun deel en uiterst tevreden werd Hans terug gesleept. Gompie ging hard en buiten de baan toen Mart met een keurige run 97 meter 35 klokte. No fire no fun kwam 37 cm te kort voor de Full Pull maar Let´s Try, Lambada, Vampire en de Riddle reden de 100 meter ook vol zodat er een Pull off werd gereden met 6 Tractoren.

Als 1^e reed Reny zich naar 89 meter 07 toen Hans voor de 2^e maal aan de keith black deed grommen in de Mecha Track Arena. Met een zelfde afstelling als in de kwalificatie run reed Hans de Little naar 88 meter 35. Let´s Try ging daar 15 cm over heen terwijl Vampire eer 22 cm onderbleef.

Lambada knokte zich naar ruim 93 meter maar de Riddle had het puzzeltje weer voor elkaar en won met ruim 97 meter. Hans werd dus 5^e en Mart 9^e met 3 keurige run´s en tevreden werd terug gekeken op een lekkere wedstrijd in het Achterhoekse.

Meerkerk was dit jaar de afsluiter en de strijd om het Nederlands Kampioenschap ging tussen de Lambada en Reny waarbij de Lambada 4 punten voorstond op Reny.

Dit maal had Backdraft de proeftrek en die strandde bij 81 meter en de wagen bleef staan. Let´s Try was de volgende maar ook deze sterke gele strandde ruim voor de 100 meter en Vampire was met 2 cm Let´s Try de baas. De Riddle was de eerste die een Full Pull liet noteren gevolgd door de Lambada. Nu was het de beurt aan Hans met de Little Rascal. Hans ging vlot op het gas en de balans kwam weer in de Little want die ging lekker hangen. Met een goede run zette Hans de sleepwagen op de Full Pull lijn neer en …….. 99 meter 68 was zijn afstand. Gompie had weer een moeilijke run en de Challenger ging buiten de baan. Dirtie Herrie en No fire no fun haalde het niet maar Reny wist wel de 100 meter te halen. De Crazy was de laatste maar wegens een onwillige ontsteking kon Mart geen potten breken en belandde achterin het klassement. De Pull off met 3 tractoren werd een waar jongensboek, als eerste reed de Riddle ruim 93 meter. De Lambada ging daar even 6 meter overheen en waande zich heel even kampioen maar de titel ging voor de 2^e keer naar Reny want de sterke Allison ging vol op het gas bij de 10 meter en Rene hield hem binnen de lijnen en trok 101 meter. Bij deze onze felicitaties aan de nieuw Nederlands Kampioen Reny mission impossible en in de eindstand is Hans met de Little Rascal als 6^e geëindigd en Mart met de Crazy 13^e . Nu volgt nog 1 wedstrijd voor de Eurocup in Great Ecclestone, England.

11-07-2009

Putten

Putten op de Veluwe. De 9^e keer van de Beverol Beach pull verliep zoals gewoonlijk uiterst sloom vanwege het grote aantal tractoren dat deelnam voor de Nederlandse en Eurocup competitie.

De 950 kg modified ging een uur te laat van start en plaatselijk favoriet de Riddle had een proeftrek geritseld. Om iets over achten werd de imposante keith black van

de Riddle gestart en deze had een magere proeftrek. Ook Gompie kwam er niet en er werd besloten om de sleepwagen veel lichter te zetten. Lambada had met deze lichte sleepwagen afstelling geen moeite toen de arena was voor Hans met zijn

Little Rascal. Jaco wou ook wel eens zien hoe de Little ervan voren uit ziet, Paul starten en Mart bij de start toen Hans in een formidabele run ruim de 100 meter volmaakte.

Vampire volgde het goede voorbeeld en het regende Full pulls in de lichte klasse.

Backdraft, Dirtie Herrie en No fire no fun stonden niet in de pull off en Lambada zette met een hele goede run de sleepwagen op 93,52 meter. Hans moest als 2^e de finale in maar de snelheid kwam niet in de combinatie en toen de Little ook nog bij de

75 meter ging “bokken” was het gedaan. 82 meter 57, gegokt en verloren.

Vampire had weer een goede run en kwam 65 cm verder?!, Gompie 51 cm verder toen de Riddle in zijn derde run de zaakjes wel onder controle en bulderde naar 96 meter 34. Daar kwam zelfs Nederlands kampioen Reny niet aan zodat Hans uiteindelijk als 8^e  eindigde.

Het begon al donker te worden in Putten toen deze “storyteller” richting huis ging en jawel hij bestaat: tractor pulling team kabouter power
Nu even tijd voor een korte vakantie en op 1 augustus gaan de naar het uiterste westelijke puntje van ons land Cadzand-Bad

04-07-2009

Eext

Eext 25 km ten oosten van Assen en ruim 3,5 uur sturen voor het Rascal pulling team. Vroeg weg en rond 12.00 uur mochten Mart en Hans hun stuurmans kunsten vertonen op de Brink in Eext. De heren reden achterin het veld als 9^e en 10^e op een moeilijk baantje die hard opdroogde. Vampire mocht dit keer de proeftrek op zich nemen en strandde op ruim 93 meter en de sleepwagen bleef in deze afstelling staan. The Challenger liet met een goede run de eerste Full Pull noteren en No fire no fun strandde op 94 meter 45. Backdraft had moeite met de Drentse klei en liet 77 meter 48 noteren toen Gompie weer veel te snel op het gas en met een lelijke sprong zijn frame krom reed, 58 meter 97?!

Nee, Let’s try deed het veel beter met een goede run en een finale was een feit. Lambada en de Riddle deden het zelfde toen het beurt was aan Mart met de Crazy. Mart ging rustig weg en bij 15 meter ging het gas er vol op. De balans was wel eens wat beter en Mart sleurde de sleepwagen tot 81 meter 60. Nu was het de beurt aan Hans met de Little en Hans had een super run. De voor wielen alleen de eerste 5 meter aan de grond, de Little ging hangen en met een uitstekende balans kwam Hans ruim over de Full Pull lijn. Reny had duidelijk meer moeite maar kon met zijn hakken over de sloot ook een Full Pull noteren zodat er een pull off kwam met 6 tractoren. The Challenger ging als eerste de finale in en met een goede run stopte de geblazen rover op 82 meter 47. Let’s try ging te voorzichtig weg maar kwam met een goede run toch tot 78 meter 68.  Nu de Lambada 6 die knokte zich naar voorlopig de eerste plek met 84 meter 89. De Riddle probeerde het op rechts maar kwam in een spoor en ging bij 40 meter buiten de baan toen Hans voor de 2^e maal aan de beurt was. Jaco zette de sleepwagen iets uit het midden en Hans ging dit maal vlot op het gas, goed weg, doordrukken en brullen met je spullen. Hans kreeg een groeiend wiel bij de 75 meter en bokte zich tot 80 meter 33. De laatste was Reny die al slingerend over de baan 7 cm! verder kwam dan de Lambada en weer de winst in de 950 kg modified had te pakken. Uiterst tevreden over de 3 runs was het tijd voor een koude klets en een broodje van Moeders. Het werd in z’n soort nog gezellig in het snik hete Eext, veel mensen op klompen, bier en tractor pulling, grote buiken en strakke deerne’s uit Drenthe in een zomerjurkje. Het leven is wel leuk. Moe maar zeer voldaan ging het Rascal pulling team de ruim 3 uur durende terug reis te lijf met tosti’s en HJ. Zelfs Paul ging aan het bier?! en de catering werd verzorgd door de jongste van het stel met zijn speelgoed trekker. Nog even een pi(t)sstop bij Nunspeet en proviand inslaan toen en toen er op slot ook nog bellen uit de bus kwamen waren de rapen gaar en de kaboutertjes grepen in. Het was een warme en gezellige dag, op naar volgende week in Putten.

27-06-2009

Oudenhoorn

Oudenhoorn, de thuiswedstrijd stond afgelopen zaterdag op het programma.

De kaboutertjes waren ruim voor de wedstrijd al aanwezig en het Rascal pullingteam

ging de strijd aan met 2 tractoren. Hans mocht de Little als 2^e de sporen geven en Mart ging gas geven met de Crazy als 9^e. De baan was uitstekend, het weer goed te doen en volle tribunes in Oudenhoorn. Half zes mocht de 950 kg modified hun kunsten vertonen als 2^e klasse en Gompie uit Maasland had een hele wilde run en belandde op 1 oor! Rene kon zelf van de trekker afstappen en Gompie ging in de touwen terug toen de keith black van de Little gestart werd. Jaco zette de sleepwagen iets uit het midden en Hans ging goed weg, doordrukken en jawel de Little begon te hangen en brulde in een prima balans richting de 100 meter.

Full Pull en de sleepwagen bleef staan. De Lambada en de Riddle volgde het voorbeeld van Hans en Backdraft strandde op 84 meter 29. Ook Nederlands kampioen Reny had geen moeite met de sleepwagen maar Let’s Try ging hoog en stuiterde naar 96 meter 32. No fire no fun had problemen met weg komen en belandde slechts op 85 meter 91 toen het de beurt was aan Mart. De Crazy had ook een goede run, goede balans en met een hupje naar links strandde Mart op

85 meter 61. Tevreden werd de kersverse papa afgesleept. De Challenger was alweer de laatste en had ook een goede run en strandde 4 cm voor de lijn en werd met 99 meter 96 dus 5^e.

Hans moest als 1^e de finale in met een zwaardere sleepwagen afstelling. Paul starten maar hij deed het niet!? Jaco kwam er bij, andere sensor aangesloten, noodstop controleren en jawel met enige moeite kwam de keith black tot leven. Op hoop van zegen ging Hans vlot weg maar de motor sloeg af. Even werd er vertwijfeld gekeken en een paar onvriendelijke woorden gezegd en de Little werd afgesleept.

Lambada had weer een goede run en strandde op ruim 94 meter. De Riddle is weer helemaal terug want die ging daar een meter over heen maar het was weer Reny die met 96 meter eerste werd. Hans werd dus 4^e en Mart 8^e . Terug bij de bus kreeg Mart zijn 1^e heldere moment van de dag en zette de noodstopverklikker aan de Little en jawel de noodstopschakelaar achter op de trekker bleek kapot te zijn. De avond viel in Oudenhoorn en dit werd gevierd met vlerken en patat van Moe, bier van Piet en verhalen over trekkers, kaboutertjes! Het leven is wel leuk (bedankt Joep)

13 & 14-06-2009

Made

3 dagen Powervalley in Made afgelopen weekend. Vrijdagavond de boerenklasse, zaterdag NTTO A-divisie en zondag Eurocup. Zaterdagmiddag mocht de 950 kg modified als eerste klasse rond de klok van 15.00 uur. Hans mocht met de Little Rascal als 7^e de ketting strak trekken op een prima baan in het zonovergoten Brabant. De proeftrek was dit keer voor de Challenger maar die ging hoog en buiten de baan zodat de eerste afstand werd afgelegd door Backdraft met 81.37 meter.
No fire no Fun trok als 1^e de honderd meter vol en Beverol Exception kreeg weer last van koersproblemen en stond bij de 80 meter buiten de baan!

Dirtie Herrie kreeg de GAA tankmotor niet goed rond en strandde op ruim 77 meter toen de Lambada met “gastrijder” Wim  een snoeiharde Full Pull liet noteren.

Nu was het de beurt aan Hans met de Little Rascal. De heren hadden de motor heel tam gezet want Jaco vond dat de uitlaattemperatuur bij het warmdraaien veel te hoog was en ze een andere “geleende” ontsteking hadden gemonteerd. Hans ging heel behoedzaam weg en ging pas bij de 40 meter vol op het gas. De motor pakte goed op en de Little ging hangen en in een prima balans strandde Hans net voor de Full Pull lijn op 98 meter 91. Let’s Try had geen moeite de 100 meter vol te maken toen de Riddle met een nieuw frame 20 cm verder als Hans kwam.

Nog 3 V12 trekkers te gaan en die deden het uitstekend want alle 3 kwamen die een ronde verder zodat Hans uit eindelijk 9^e werd. Lambada won de pull off met ruim verschil van Let’s Try die 2^e werd. Gompie, werd derde maar brandde een gat in zijn kop. Ook Lambada had schade en die moest de volgende dag alweer op voor de Eurocup. Na de data bekeken te hebben kwam de HJ te voorschijn want eindelijk de ontstekingsproblemen lijken verleden tijd, zodat ze nu weer vooruit kunnen kijken. Rond de klok van half tien stonden we te kijken bij de 4,5 ton en kregen even een Demo van it Kypmantsje, 2 griffon’s op methanol, wat een geweld, wat een Pk’s,

wat een run, kippevel! Zelfs de KPJ Welberg naast ons (KPJ staat voor Koninkklijke Pilz Jagers) werd even 9 seconden wakker geschud maar ging daarna gewoon verder met wat ze de hele middag al deden, Bier drinken en ijs eten en foto’s nemen. Gezelligheid troef, veel kleurstoffen, PK’s en trekkers. Made rules!

Hans bleef met de bus en trekkers in Made, dronk wat onze Engelse Eurocup gasten, en sleutelde nog even mee met de Lambada want de volgende dag ging

Deel 8 van start: Eurocup 950kg modified 2009 en Hans moest zijn titel verdedigen.

Rond 11.00 uur zou de wedstrijd beginnen maar dat werd zowat 15.00 uur en Jaco had met de Crazy Rascal de proeftrek op baan 2. Het rennerkwartier veranderde in een modderpoel. Het was een klein beetje hectisch bij de weegbrug, warm draaien,

Gewichten en methanol bij halen, (waarbij Marregien niet ongeschonden uit de strijd kwam) starten en de Eurocup 950 kg ging van start met Jaco en de Crazy Rascal.

Met 20 kg extra ging Jaco goed weg, doordrukken en de Crazy ging met de neus aan de grond de eerste afstand wegzetten. 79 meter 60, de sleepwagen stond zwaar en bleef staan. De Lambada was gerepareerd en zette met een puike run 97 meter 61 neer. Nu was het de beurt aan de Engelse Gambler maar deze ging van links naar rechts over de baan en kwam maar een meter verder dan de Crazy.

No fire no fun kwam dit maal niet verder dan 85 meter.02

De Duitse Hot Head kwam met een keurige run uit op 89 meter toen het de beurt was van Hans. Mart zette dit keer de sleepwagen ietwat rechts uit het midden, Paul starten en brullen met je spullen. De heren hadden de keith black nu wat meer gekieteld en Hans ging lekker vlot op het gas, de neus kwam en in een prima balans kwam Hans in de buurt van de vlag uit. 94 meter 02 was zijn afstand en heel tevreden werd de Little Rascal afgesleept langs het publiek. The Dealer uit Engeland ging veel te hoog maar kwam toch tot 88 meter 91. Nee, Little Dan, ook uit Engeland had zijn zaakjes goed op orde en kwam in de buurt van de Lambada en belandde op 59 cm van de Lambada. Let’s Try “probeerde” in de buurt te komen maar kwam er niet en strandde op 91 meter 67. Nederlands kampioen 2008 Reny vocht zich op Cepek richting de vlag en passeerde die even met 6 meter. Jaco kreeg te verstaan van de wedstrijd leiding dat hij maar 1x mocht rijden maar broer Hans ging even richting de wedstrijd leiding en de Crazy mocht als laatste aanhaken. De gewichten van voor gingen naar achter en Jaco ging vlot op het gas, De Crazy ging als een gek omhoog en bij de 35 meter een luide klap, plofluik eruit en met X beentjes werd de Crazy afgevoerd. Hans werd uiteindelijk 4^e en Jaco 11^e . De HJ kwam te voorschijn, moe maar voldaan kwam er een einde aan Made’s Power weekend. Jaco kan nu zelf “zijn schade “bekijken want over 2 weken gaan we naar Oudenhoorn en het Rascal team zal daar met 2 trekkers te bewonderen zijn.

01-06-2009

Emmeloord

Jawel, het Rascal tractorpulling team heeft er een teamlid bij!

Martin en Marielle zijn de trotse ouders van Mart Westhoff, geboren op 26 mei 2009.

2^e Pinksterdag ging de derde wedstrijd voor het Nederlands Kampioenschap van start op de draf en renbaan in Emmeloord. 26 graden, lekker smeerweer en een prima baan in de Noordoost Polder ging de 950 kg modified rond half 1 van start.

De Crazy stond bij te komen van de geboorte van Mart en Hans mocht met de Little als 4^e aanhaken.

De Lambada had de proeftrek en een ruime Full Pull deed het publiek smullen.

De sleepwagen bleef staan. Nu Dirtie Herrie, maar die gaf gas en sloeg af,1,55 meter!  Nu Reny, die voor het eerst op Cepek banden beheerst en doserend ook de 100 meter vol reed. Het was nu de beurt aan Hans, Jaco zette de sleepwagen ietwat rechts uit het midden weg en potige Keith Black werd aangeslingerd. Hans ging vlot op het gas maar toen Hans doordrukte begon de motor weer te sputteren, weg balans en ploegend kwam Hans tot precies 83 meter. Met het gezicht op onweer werd Hans weggesleept en was het de beurt aan Let´s Try die met speelsgemak ook een Full Pull reed. Gompie, kon het vermogen niet kwijt en slingerde van links naar rechts over de baan en belandde met een kapotte blowerbelt op ruim 89 meter.

Backdraft reed 76 meter 86 en No fire no Fun deed de temperatuur op lopen maar kwam toch niet tot de 100 meter en strandde op 92 meter 29. De Challenger ging hoog en buiten de baan terwijl Vampire het verzet niet rond kon draaien en bij 77,77 meter zijn Waterloo vond. De laatste was Beverol Exception maar die ging bij de 65 meter vol naar rechts en belandde op 71 meter 87. In de Pull off was het Let´s Try die met de winst ging strijken met een prima run, 2^e werd Lambada met een gelichte blower en Reny werd 3^e. Uiteindelijk werd Hans weer 6^e en de mannen moeten weer verder puzzelen. De motor loopt als een krant maar een wijs Afrikaan zei eens tegen mij: Joan, alles sal rech kom, en Johan nam een ijskouwe HJ en dacht: Hij heeft gelijk. Over 10 dagen is het 2 dagen te doen in Made, Powervalley, be there!

22-05-2009

Wierden

Op hemelvaartsdag werd voor de 30^e keer Tractor Pulling Wierden georganiseerd.

Het was droog met een zonnetje, een keiharde baan in het Overijsselse en de Little Rascal moest als 8^e aanhaken. De Crazy heeft dit jaar een sabbatical vanwege uitbreiding bij de familie Westhoff en bleef samen met een treetje kinder cola achter in de Maasdijk. De Riddle had dit keer de proeftrek, kwam moeilijk weg, maar toen het gas onderin ging was deze niet meer te houden en de sleepwagen duwde de Riddle omver, geschrokken maar ongedeerd kwam de rijder eruit maar met grote schade werd de Riddle afgevoerd. De Lion King had weer grote problemen en kwam niet weg toen Beverol Exception met een keurige run 94 meter 75 klokte.

Vampire liet de griffon grommen maar strandde op ruim 90 meter. Let´s Try “probeerde” het en deed dit niet slecht en kwam 35 cm tekort op Beverol Exception.

Bij Dirtie Herrie was het hetzelfde als in Stroe, ontstekingsproblemen en 66 meter.

De Turbine van No fire no Fun deed het uitstekend en met een prima balans reed hij 96 meter 26. Nu was het de beurt aan Hans met de Little Rascal. De heren hadden water gevonden bij de ontsteking en een paar kleine elektrische mankementen opgelost. Ook Hans kwam moeilijk weg en toen hij wou doordrukken voelde Hans al dat dit niet van harte ging, de motor klapperde wat en als stuiterend kwam Hans tot 91 meter 68. De run van de Challenger was eigenlijk een kopie van Hans met de Little Rascal, moeilijk wegkomen, bokken, alleen was de afstand 5 meter minder als die van Hans. Bij Reny ging het ook niet van een leie dakje alleen de Allison is beresterk en gedoseerd rijdend kwam die uit op ruim 98 meter en voorlopig de 1^e plaats. Grote concurrent Lambada kon ook zijn vermogen niet kwijt en vocht zich tot 96 meter 01 en werd derde want zowel Backdraft als Gompie hadden ontstekingsproblemen zodat het eindklassement kon worden opgemaakt.

Weer winst voor Reny en Hans werd 6^e . Data uitgelezen en nog een paar HJ genuttigd, op naar de volgende wedstrijd op 2^e pinksterdag in Emmeloord. Deze Storyteller zal daar live bij zijn, misschien tot dan

18-05-2009

Stroe

Stroe, daar was het te doen afgelopen zaterdag.

Het buitenseizoen 2009 is begonnen en de 950 kg modified mag dit seizoen als 2^e klasse rijden na de Pro Stock. Met 14 trekkers was de klasse goed vertegenwoordigd en Mart mocht met de Crazy als 6^e aanhaken en Hans als 8^e. De baan was wat los maar goed te doen. Let´s Try opende de klasse rond de klok van half vier met een proeftrek en kwam tot een afstand van ruim 97 meter, overleg en de sleepwagen en deze ging lichter. No fire no fun ging in zijn proeftrek veel te hoog en kwam na 6 plaatsen ook terug zodat Backdraft de eerste afstand mocht wegzetten. Deze zwarte deed dit met een goede run en kwam tot 82.25 meter. De volgende was Gompie uit Maasland en met een nieuwe motor ging deze snoeihard weg, er klapte een olie slang en  met 62,50 meter was het gedaan.

Nederlands Kampioen Reny liet er geen gras over groeien want met een snoeiharde Full Pull stond deze al in de finale. Vampire kwam tot ruim 90 meter en Dirtie Herrie plofte met maar 1 ontsteking tot 56 meter 11. Let´s Try mocht opnieuw maar met een lichtere sleepwagen afstelling wist zowel Let´s Try als No fire no Fun geen Full Pull te noteren en strandde alle bij in de 89 meter. Nu was het de beurt aan Mart met de Crazy. Goed gemotiveerd dankzij de kids cola ging Mart heel rustig (zeg maar light) weg, rustig doordrukken maar de Crazy hield zijn voorwielen aan de grond en bij de 50 meter ging hij vol op het gas, de motor gaf geen klap verkeerd maar de snelheid kwam er niet in en met een kaarsrechte run stond Mart stil bij 82 meter 82. De Lion King kreeg de banden niet aan het spinnen en stopte al bij 14 meter, toen het de beurt was aan Hans met de Little. Paul starten, en Jaco zetten de sleepwagen uiterst rechts op de baan neer. Hans ging vlot op het gas maar kreeg gelijk last van een groeiend wiel, remmen een rare stuiter en met 48 meter was het klaar?! Ai, gegokt en verloren. De Lambada reed de 2^e Full Pull en Beverol Exception reed beheerst naar 98,32 meter. De Challenger ging ook op rechts weg maar wist zich al stuiterend tot 97.15 meter te knokken. De laatste was de Riddle maar die had problemen en stopte op 39 meter 13. In de pull off was Reny duidelijk de baas met 104 meter, zodat de Nederlands Kampioen gelijk zijn visite kaartje heeft afgegeven. De heren zijn dus begonnen zoals ze vorig jaar in Meerkerk zijn geëindigd met de Crazy op de 8^e plaats en de Little op een 12^e plaats. Bij de bus hebben was Mart niet te beroerd om de voorraad kids cola op te maken terwijl wij genoten van Moeders vlerken en een steenkouwe HJ. Komende donderdag zijn we te gast in Wierden waar voor de 30^e keer Tractor Pulling wordt georganiseerd.

29-03-2009

Weseke

Het is weer zover, dames en heren, het is Lente en het buitenseizoen

Tractor pulling 2009 ging afgelopen zondag van start. De heren waren

afgereisd naar het Duitse Weseke net over de grens bij Arnhem.

Bij onze oosterburen was de lente fee wat verlaat want het was koud en het waaide stevig maar het was droog en de 950 kg frei begon tegen vieren.

Er waren 5 Duitse en 5 Nederlandse trekkers te bewonderen en Hans mocht als laatste de ketting strak trekken van de Duitse mini sled.

Ghostbuster II had de proeftrek en de mannen hadden te horen gekregen dat er maar 1 trekpoging ondernomen mocht worden. De baan was wat zanderig maar bood genoeg grip. De Rover van Ghostbuster II wist de 100 meter niet vol te maken. De Nederlandse Let’s Try deed dit met gemak evenals No Fire no fun.

De Challenger kwam met nieuw frame vlakbij de 100 meter en strandde hevig stuiterend op 98 meter 56. Nu waren de Duitse trekker aan de beurt: Ghostbuster III, gediskwalificeerd en zijn jonger broertje ging de Challenger met 43 cm voorbij. Shooting star strandde op ruim 70 meter en Crazy horse stond half verwege de baan als stil. Backdraft uit Nederland reed een uitstekende run maar kon ook geen potten breken op deze tricky baan en strandde op 82 meter 65. Nu was het de beurt aan Eurocup meister Little Rascal. Paul starten, Jaco de sleepwagen neer zetten en brullen met je spullen. Na Ahoy bleek de brandstofpomp kapot was, andere erop en Hans ging behoedzaam weg. Rustig opbouwen, doordrukken en pas bij de 70 meter ging het gas onderin en jawel Hans wist zich ook te nestelen in de pull off.
Vlug terug gesleept en data uitgelezen maar Hans had niet veel tijd want Let’s Try werd al geroepen en deze zwart/gele machine had weer een goede run en strandde op 87, 48 meter. De vlammen show van No fire no fun bracht de turbine trekker tot 78 meter 44 toen Hans voor de 2^e keer de keith black Hemi voor de verzwaarde sleepwagen zette. Dit keer vlot op het gas en in een uitstekende balans stoof Hans richting het zwart/wit geblokt. Bij de 80 meter begon de motor wat te pruttelen en Hans trok het gas dicht en stond bij de vlag stil.  En jawel het scorebord gaf

87 meter 85, 1^e dus. Na de prijsuitreiking nog even de data uitgelezen en daaruit bleek dat de oliedruk weg was dus dat wordt nog even een puzzeltje maar na een welverdiende HJ en wat warms van moeders was dit een mooi begin van het buitenseizoen 2009.

07-03-2009

Ahoy

Afgelopen zaterdag was het weer zover, de European Superpull was te doen in

Ahoy Rotterdam. De heren reden in de avond sessie en de Little Rascal was uitverkoren voor de proeftrek van the almost one ton modified.

De motor was na Zwolle helemaal uit elkaar geweest vanwege een lekke krukaspakking en een gesmolten zuiger.

Ook het uiterlijk is een beetje aangepast, ze gaan met mode mee, want tegenwoordig bezit de Little Rascal ook een “hoge scoop”, deze zit boven de blower en zorgt voor een betere lucht verdeling in de motor.

Tegen 21.00 uur was het zover na een rommelig verloop van de Pro Stock kon Hans de Little de sporen geven maar toen Hans gas wou geven sloeg de motor af!?

Wat nou, dit was nog nooit gebeurt, afslepen, data uitlezen en na 6 plaatsen opnieuw proberen. Lambada haalde met gemak de eerste Full Pull, Gompie ook maar kon niet terug komen in de finale vanwege een gat in de kop.

Little Dan uit Engeland haalde met z’n hakken over de sloot de 60 meter.

Vampire strandde op 32 meter 60 met problemen en Let’s Try strandde op 58,75 meter. Bij de Challenger brak de nokkenas riem en de Gambler uit Engeland belandde buiten de baan toen Hans voor de 2^e keer aan de beurt was.

De heren hadden geen verklaring voor het uitvallen van de motor en ook bij de 2^e poging stopte de motor en met 56 cm op de klok werd Hans afgesleept.

Hot head uit Duitsland haalde ook een Full Pull en ook Nederlands Kampioen Reny maakte met een mooie run de 60 meter vol. Wild Toy uit Denemarken deed het zelfde alleen kon in de Pull off niet terug keren vanwege olie problemen.

In de finale brak Hot Head zijn krukas, Lambada kwam met een goede run tot 52 meter 20 maar de Nederlands Kampioen kwam maar liefst 7 meter verder en net als 2 jaar terug won Reny. Lambada werd 2^e en Little Dan werd derde. De mannen hebben weer wat te puzzelen maar een wijs Afrikaan zei eens tegen mij:

Joan, ik denk het sal rech kom.

Het binnen seizoen is teneinde en op 16 mei zal de eerste buitenwedstrijd verreden worden in Stroe. Misschien tot dan

24-01-2009

Zwolle

Afgelopen zaterdag begon het seizoen tractor-pulling met de indoor wedstrijd in Zwolle. De heren hadden zich een uur in de ronte gesleuteld maar alle onderdelen kwamen “net op tijd” binnen en vrijdag middag brulde de Little Rascal voor het eerst

in 2009.  ’s-Avonds alles geladen en zaterdagochtend vroeg ging het team richting de ijsselhallen in Zwolle.

De 950 kg modified mocht als 2^e klassen aanhaken en Hans mocht de ketting als 5^e strak trekken. Let’s Try had de proeftrek gevolgd door Little Dan uit Engeland maar met  respectievelijk 40 en 57 meter werd de sleepwagen lichter gezet.
No fire no fun reed met een lichtere sleepwagen afstelling 77.67 meter maar deed deze proeftrek over. Backdraft klokte ruim 64 meter toen het de beurt was aan Hans met de Little Rascal.

De baan was tricky en voorzichtig ging Hans op het gas. Rustig doordrukken en pas bij 40 meter ging het gas pas onderin. De Little tipte wat en met een keurige run belandde Hans op 78 meter 35. De Nederlands Kampioen Reny ging er een kleine meter over Hans heen en strandde op 79.31 meter. Beverol Sensation bleef steken op 74 meter 85 en Let’s Try kon in zijn tweede run ook geen Full Pull noteren.

De baan werd steeds beter en No fire no fun ging in een prima balans over de 80 meter heen en de eerste Full Pull was een feit. Lambada 6 maakte voor eigen publiek geen fout en maakte ook de 80 meter vol.

Dirtie Herrie kwam wel voor de sleepwagen maar daar was ook alles mee gezegd en met slecht 9 cm werd hij alweer afgesleept. Gompie had een hele wilde run en stond bij 40 meter haaks voor de sleepwagen! De noodstop werd getrokken door de sleepwagenbemanning en Gompie mocht als laatste nog een keer en verspeelde bij de 25 meter zijn achteras. Hot Head uit Duitsland had een goeie run en stond met Full Pull ook in de pull-off. De Riddle had weer een hele wilde run en ging buiten de baan.  Hot Head kwam niet meer terug in de finale, Lambada 6 werd 1^e met 80.65. No fire no fun strandde op 71 meter.

Hans werd dus 5^e en tevreden gingen de Heren weer huiswaarts.

De eerste meters zijn weer getrokken, alles is nog heel en ook de data was goed te noemen. Dit jaar worden “de puntjes op de i gezet” en 7 maart mag de Little Rascal

richting Ahoy Rotterdam. We hebben er zin in.

Bakel, de laatste wedstrijd van het seizoen 2011 was in het Brabantse. Het was warm, zeg maar heet en de 0,95 ton modified mocht als 2^e klasse rijden in de middag sessie. De baan was goed maar stug en het bier vloeide rijkelijk toen de Gencom Lambada de proeftrek voor zijn rekening nam. Ouwe Willem was het na 7 jaar nog niet verleerd want in 1 streep wist hij de 100 meter vol te maken. Mart mocht als 2^e met de Deltahoist Crazy Rascal. Vlot op het gas maar de trekker begon wat te waggelen en met 78 meter 33 was het gedaan. Onze Amerikaan himself was ook de laatste wedstrijd aanwezig om zijn 3^e titel op te halen en deed dit zoals we het hele seizoen al hebben gezien, vlot op het gas en in 1 rechte lijn ruim voorbij de 100 meter. Bij Vampire gebeurde het zelfde als bij Mart en al waggelend kwam hij ruim 3 meter verder. Bij de Challenger hebben ze het juiste spoor weer te pakken en met een goede run kwam de geblazen rover tot 96 meter 60. Reny heeft nog steeds moeite het juiste spoor te houden met hun nieuwe frame maar de Allison kwam ruim een meter verder. Landy had wel vuur maar weinig meters en strandde 3 meter achter Mart terwijl Gompie zich al stuiterend zich tot 92 meter 20 knokte. Let’s Try had het nu ook weer voor elkaar want met een hele goede run strandde hij op 17 cm van de Full Pull lijn. Nu Hans met de Little Rascal. Mart zette de sleepwagen rechts neer, Paul starten en de storyteller richting de 100 meter. Hans gaat vlot op het gas en schuin over de baan stuift de Little richting het wit/zwart geblokt. Hans strandt bij de vlag en de laser meting gaf 98 meter 87. Tevreden wordt Hans terug gesleept terwijl thuisrijder Backdraft zijn turborover tot ruim 56 meter ziet komen.Bij Total Exception blijft de neus aan de grond en knokt zich tot 83 meter 43 en de Riddle maakt ook de 100 meter vol zodat er 3 tractoren in de pull off komen. De Gencom Lambada heeft weer een goede run en bij 110 meter trekt ouwe Willem het gas dicht en neemt de dagzege mee naar Zwolle.The Original Rat Poison blijft bij 105 meter steken maar neemt het Nederlands Kampioenschap ook mee naar den USA terwijl de Riddle 3^e wordt in Bakel en  in het Nederlands Kampioenschap. Hans wordt keurig 5^e op de sloffen waar Mart het seizoen mee begon en Mart 11^e met de nieuwe Cepek banden. Wij gingen rustig de avond sessie bekijken. Zondag nog een demo gegeven samen met de Landy en Backdraft waarbij Landy het probeerde met zijn Firestone banden tegen de rijrichting in!? Het was geen succes maar we hebben wel gelachen en Mart probeerde het met een hele lage bandenspanning maar de B baan was duidelijk harder dan zaterdag en Mart geselde de Hemi volgens de speaker maar noteerde weinig meters. Hans had weer een beheerste run die ergens in de 90 meter eindigde. Nu het seizoen is afgelopen kunnen de heren de balans opmaken waarbij duidelijk is dat de Little op Cepeck banden een must is. Bij Mart ging het steeds beter na wat motorische problemen in het begin van het seizoen. Jammer dat hij niet op zijn eigen sloffen de laatste wedstrijden kon blijven rijden maar op het EK liet hij zijn rijderskwaliteiten zien. Jaco heeft weer wat onderhoud te plegen, Paul overziet het geheel en zag dat het goed kwam zodat deze storyteller met een gerust hart de winterslaap in kan.